Saab Turbo Club of Norway

Nåke så har peiling på priser på å byte Registerkjede på ein 9-5 2.ot 98mod.

Normal pris på verksted er vel 12-15000

Hei!

Hadde nettopp min inne som garantisak. På dokumentet stod det priset til kr 15.500,-

Thomas

eg fekk pris på 12 sjå saab i haugesund.

har hørt andre som har fått samme prisen hos saab i Haugesund. Er ikke umulig å få til selv heller dersom du er ok hobbymekaniker og har en del verktøy. Fikk det til selv på min....tok bare litt tid...forbanna vannpumpe pakning som skulle være utett når eg hadde fått alt på plass.

Snakka med en mekaniker her om dagen, som ikke skrur på Saab riktig nok. Han ble litt overrasket over alt arbeidet som måtte til, og lurte på om det gikk ann å bare linke på det nye kjede, dra det rundt med det gamle, og når det har gått en runde bare koble sammen det nye kjede?
Jeg har ikke sett inni motoren til 9-5, men ut fra bilder så ser jeg egentlig ikke at det er umulig?
Eller funker ikke dette? Har tenkt litt på det her, for det ville jo vært MYE billigere enn å måtte få ut hele forbanna motoren.

Aleks_ skrev:Snakka med en mekaniker her om dagen, som ikke skrur på Saab riktig nok. Han ble litt overrasket over alt arbeidet som måtte til, og lurte på om det gikk ann å bare linke på det nye kjede, dra det rundt med det gamle, og når det har gått en runde bare koble sammen det nye kjede?
Jeg har ikke sett inni motoren til 9-5, men ut fra bilder så ser jeg egentlig ikke at det er umulig?
Eller funker ikke dette? Har tenkt litt på det her, for det ville jo vært MYE billigere enn å måtte få ut hele forbanna motoren.

tja... men da får du ikke bytta drevene og balanseaksel kjeda... og når du ikke bytter drevene som er slitt inn til den gamle kjeden, så vil den nye slites veldig fort... så jeg vil nok anbefale å gjøre det slik som det skal gjøres.. kanskje dyrt, men er nok det eneste som vil holde...

Stemmer det, gjelder jo det samme på motorsykkel

Flere som bare drar rundt ny kjede, det holder aldri lenge, så totalkostnaden blir bare høyere på det viset. I tillegg får man ikke byttet balanseakselkjedet som slites minst like fort.

Ligger ikke svakheten litt i drevene også? eller har jeg misforstått her?

Er vel smøring som er problemet. Grunnet oilsludge. Så blir olja mettet med eksos partikler og gjør at den smører mindre og smørekanaler blir tette, osv.
Men om man har skrudd litt en del bil før og har tilgang på verktøy og gjerne ett par medhjelpere. er ett registerskift fult mulig å gjøre selv. Har gjort det 2 ganger. Men kjøp haynesboka. den er til go nytte. Spesielt at man får alle momenter rett.
Så slipper man også å klø seg så mye i hode

Når skal det egentlig byttes registerkjede på 9-5. Min 2000 mod er gått 228 000 og jeg har ikke byttet. Vet ikke om han som hadde den før meg har byttet. Da jeg kjøpte den hadde den gått 130 000.

Det skal byttes når kamkjedestrammeren er ute 14mm eller mer.
Jeg byttet på en 2002 modell i vår. Den hadde gått omtrent like langt som din, og på den var strammeren ute 16mm.
Det er nok på tide å begynne å følge med på din også. Strammeren må skrus ut av toppen for å måles.

Er det mest arbeidspenger og en ellers "kurrant" affere? Det finnes frittstående verksteder som tår ca 400t i Trondheim som starter klokka når de begynner og stopper når de er ferdig(slik det skal være) er det 10t jobb sparer man fort 6-7K.

Få ting provoserer mer én bilverksteder som har "fast" priser på arbeid, oljeskift 0,5t, skifte av klosser på en aksel 1t, dette uansett om bilen allerede står på bukk og prisen er iberegnet at de henter bil på p-plass, kjører den opp på bukk, skrur ut plugg(klør seg i hodet 5-10min) skrur ut filter(klør en annen plass) skrur på plass filter og plugg, senker og fyller, derretter ut på plassen igjen.
Hadde en advokat tatt betalt 10t for en jobb som tok 5t ville han fått advarsel, neste gang mistet bevilgningen.
Andre yrkesgrupper ville kunne blitt anmeldt for svindel...........

Jeg med lite erfaring skiftet olje, plugger, luftfilter og bremseklosser på 1 aksel på ca 1t, de kostet meg 100,- i hall leie, i tillegg kunne beskue olje, diverse under bil med tanke på om annet burde gjøres, jeg sparte også ca 1500,- og jeg tror en "ekte" mekaniker ville gjort det hele på 30-40min uten problem, men de tar betalt for 2t

Har nettopp fått prisen på skifte av registerreim på 95 1,9 tdi.
Ca 4500 på merkeverksted.

Hvorfor skulle det være så mye dyrere å skifte kjede?

PS.
Har ikke peiling på motorer