Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Har søkt litt på forumet,men ikke sikker på om jeg blir helt klok på hva som dekkes av motorgarantien på 8 år.
Spør dere istedet.... Hvor slitt må turbo være før de bytter den på garanti?Må den havarere først?

Gjelder en 01- 95 som har gått 145 000.Fullt servicehefte og oljeskift hver 10 000 itillegg siste 5 år.Har blårøyk ved oppstart noe som tyder på slitt snurre,men er det nok til at den blir skiftet?.Bilen blir 8 år etter reg dato 19-8-2009.
Ettersom serviceheftet er oppfyllt så regner jeg med siste veivhusoppd. er utført.(Skal hos lokale forhandler imorgen å spørre...)

Turboen er vel sikkert regnet som en slitedel sammen med resten av eksossystemet, tviler veldig sterkt på at den dekkes av garantien i det hele tatt. Motorgarantien dekker etter hva jeg vet bare innvendige deler i motoren.

Hei!

Var samme problemet på min 01, 95 som jeg kjøpte på nyåret. Turbo var gåen, men ble skiftet av selger. Bilen var da gått 120´ km. Registeret ble "lyttet" på av merkeforhandler som mente at det var helt ok. Heldigvis fikk jeg hjelp av dyktig kar her på forumet som hørte noe helt annet. Han hjalp meg også å måle strammeren på registeret som var klart utenfor kravene. Det hele endte med bytte av register på goodwill, utført i forrige uke.

Jeg vil derfor anbefale å kontrollere registeret i samme slengen.

Thomas

Motorgarantien er utvidet på bakgrunn av oil sludge problemet.. Den dekker derfor kun oljeslam-relaterte problemer; registerkjedetrøbbel, lagerhavari og andre ting som kommer som en følge av oljeslam i motoren.

Foreksempel, har du ulyd i kjede, blir motoren demontert og vurdert i forhold til oljeslam. Har du slam i motoren får du dekket det av Saab. Har du ikke slam må du betale selv...

Ellers er det et krav at du har utført alle servicer 100% siden bilen var ny, dvs. maks 1.år og maks 20 000 km mellom hver service. Servicene må selfølgeli dokumenteres med et servicehefte eller lignende.

Er ikke en 01 9-5 som regel over 8 år nå? Det er jo 8 år etter 1.reg. dato...

M01-biler som er registrert første gang etter dagens dato i 2001 er da enda ikke 8 år.

Turboras er høyst oilsludge-relatert, men etter hva jeg har hørt så dekkes det likevel ikke på den utvidete garantien.

De fleste 01 modeller er vel registrert før dagens dato, men det er nå greit..

En turbo kan havarere selv om motoren er helt rein.. Men det er selfølgeli en klar sammenheng likevel i de aller fleste tilfeller! Men det er en slitedel, slik at jeg tror det skal litt til å få det dekket. Men har du turbohavari og delvis tett oljesil er det selfølgeli garanti. Ville fått demontert å sjekka uansett!

Enig med thenok her, få for all del sjekket register og bunnsil ved turbohavari, sannsynligheten er absolutt til stede for at oilsludge er grunnen til havariet, og i så fall må du jo få dokumentert dette før garantien går ut. Er du heldig får du kanskje turboen også dekket hvis årsaken er oilsludge men i utgangspunktet er den ikke dekket av garantien.

Sondreot skrev:De fleste 01 modeller er vel registrert før dagens dato, men det er nå greit..

Anbefaler at du leser innlegget før du kverulerer, han skriver jo at "Bilen blir 8 år etter reg dato 19-8-2009.", altså er den registrert første gang 19/8-01...

Jeg fikk dekket rep. 100%, men de opplyste om at det ikke var omfattet av utvidet motorgaranti på grunn av at serviceheftet ikke var helt komplett. Dermed ble det en såkalt Goodwill reparasjon fra importør.

T

Den motorgarantien er utrolig dårlig, i usa så er det livstidsgaranti så hvorfor ikke ha det i Norge...
alle 4 sylindra 9-5 motor har problemet, man må bytte olje oftere enn det service hefte sier og hvem har gjort det siden bilen var ny liksom og det er mere enn det som kan kreves.