Saab Turbo Club of Norway

Har problemer med bøyen som går over bakakslingen. har 3" exsos den slår borti fjæra.prøvd og justere litt.men det er trangt der.det er et stag som sitter på motsatt side. så det er veldig lite og gå på! noen som har et forlag på hvordan man kan bygge om for at det ikke slår i dumper?
Tom Bakken

Du har ikke prøvd å bytte EKSOSoppheng? Pleier å fikse mye

Har slitt med akkurat samme problem på min T16 1991 modell.

Det er veldig trangt bak der, og selv om røret går klar når bilen står i ro, tar det kanskje borti når bilen beveger på seg.

Jeg har fått mitt til å fungere ganske bra med å montere det så nærmt oppundrer bilen som mulig, man må få alle rørskjøtene vridd til eksakt riktig stilling ellers blir det feil, og så i tillegg har jeg laget laget et støttestag som holder røret fra å komme borti bakfjæren og to stag som holder røret nede slik at det ikke dunker borti bilen på vei oppover etter en hump.

Problemet slik jeg har funnet ut, er at det er for stor avstand mellom festene som er originalt til å holde et større rør på riktig plass; det går ikke med så mye bevegelse før noe tar borti. Når det er mange meter fra bilens bakre oppheng frem til festet framme ved gearkassen, blir det altfor mye bevegelse sideveis på røret, og det funker borti enten i bakfjæren eller i bensintanken.

Vil si at et 3`` anlegg ikke passer skikkelig hvis man bare bruker de originale opphengene, man må lage til noe ekstra. Eller så må man kjøre ekstremt rolig og fint. Eller så må man bare ikke bry seg i om det dunker borti av og til. Eller så må man holde seg til det originale ( det er nok en av grunnene til at originalanlegget er tynnere).

Aero1990 skrev:Har slitt med akkurat samme problem på min T16 1991 modell.

Det er veldig trangt bak der, og selv om røret går klar når bilen står i ro, tar det kanskje borti når bilen beveger på seg.

Jeg har fått mitt til å fungere ganske bra med å montere det så nærmt oppundrer bilen som mulig, man må få alle rørskjøtene vridd til eksakt riktig stilling ellers blir det feil, og så i tillegg har jeg laget laget et støttestag som holder røret fra å komme borti bakfjæren og to stag som holder røret nede slik at det ikke dunker borti bilen på vei oppover etter en hump.

Problemet slik jeg har funnet ut, er at det er for stor avstand mellom festene som er originalt til å holde et større rør på riktig plass; det går ikke med så mye bevegelse før noe tar borti. Når det er mange meter fra bilens bakre oppheng frem til festet framme ved gearkassen, blir det altfor mye bevegelse sideveis på røret, og det funker borti enten i bakfjæren eller i bensintanken.

Vil si at et 3`` anlegg ikke passer skikkelig hvis man bare bruker de originale opphengene, man må lage til noe ekstra. Eller så må man kjøre ekstremt rolig og fint. Eller så må man bare ikke bry seg i om det dunker borti av og til. Eller så må man holde seg til det originale ( det er nok en av grunnene til at originalanlegget er tynnere).

Jeg skal ikke være bastant da jeg bruker 2,5" etter kat og 3" foran, men det er riktig så god plass under min 91modell (jeg bruker alt av originalfester). Jeg tilbrakte 10 timer under der i helga, og mener at det skal la seg gjøre helt greit. Ellers så kan et tips være å ha et flexirør før kat, så blir det langt mindre spenn på anlegget.