Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Har en Saab 9000 CC m93 som nå har rullet 178 000.
Service er fulgt, men det står ingenting i heftet om bytte av reim/kjede.. Skriver "reim/kjede", er det reim eller kjede i disse bilene?
Og hva er intervallene for bytte?
Er det andre store oppgaver for service rundt 180 000?
Ble byttet toppakning ifjor på den, vet ikke hva annet som ble gjort, men Hellestø har kanskje data på dette?

Mvh
chAngES

Det er reg kjede på disse bilene, å bytte den er vel heller litt vanskeligere, eller mere jobb kan man si da? En på nye biler med reim som det som vanligvis pare er et plast deksel utenpå...
Kjeda skal vel byttes når strammeren står på maks (automatisk strammer som du ser om du tar av toppdeksel)
Jeg har aldri byttet eller i det hele tatt holdt på nå mye med 9k så skal ikke uttale meg så alt for mye

Det er kjede, og det skal byttes når kjedestrammeren er ute 15 mm eller mer. Du finner ikke strammeren under toppdekselet nei, den sitter skrudd i toppen fra utsida. Dersom kjedet byttes, så bør en også bytte drevene og glideskinnene, ellers holder ikke det nye kjedet lenge.

Takk takk..

Får ta kontakt med Hellestø (Saab pusheren i Stavanger/Sola) og høre på om dem har historikk..
Tenkte at dem sikkert ville byttet kjedet om det var på tide ved toppakningsbyttet..

som sakt ingvar "Jeg har aldri byttet eller i det hele tatt holdt på nå mye med 9k så skal ikke uttale meg så alt for mye" sorry ot

Jeg har fått det råd at det ikke skal være nødvendig å skifte registerkjede før man hører en ulyd eller en form for rasling.
Har selv passert 225.000 uten skifte eller ulyd (bank i bordet...)

Jeg vil tippe at kjeden ikke er byttet, disse har mye lenger intervall enn reimer. Hvis du er heldig holder den gjerne mange tusen enda, men sjekk kjedestrammeren som Ingvar sier. Dette er en enkel jobb, men litt trangt og knotete er det jo.

Å skifte kjeden er ikke noen jobb man setter i gang med uten å vite litt hva man holder på med, er mye småplukk som kan gå galt.

PerH skrev:Jeg har fått det råd at det ikke skal være nødvendig å skifte registerkjede før man hører en ulyd eller en form for rasling.
Har selv passert 225.000 uten skifte eller ulyd (bank i bordet...)

Det var et elendig råd spør du meg, ville ikke hørt på denne vedkommende når det gjelder bil... Selv ville jeg i alle fall ikke stolt på ørene når jeg kan bruke 5 minutter på å sjekke hvor langt ute strammeren er.

Kan jo være kjekt å bruke ørene i tillegg på de som har balanseakselkjede

på 9-5en hørte jeg raslingen godt før jeg byttet, Så ørene er nok ikke å le av. Eneste måten å sjekke balanse kjeden, er hørselen, som ingvar sier.
Litt OT, men hørselen når det gjelder motor, er vel den sansen man bruker mest, og finner mest feil med, så skjønneer godt saab mekanikeren sa man kunne høre etter rasling.. Hører man ikke rasling er heller ikke kjeda slakk, men greit å ta ut strammeren for å se hvor lenge det er til den når maks.