Saab Turbo Club of Norway

Leste på Forumet et sted at man lett kan skru opp turbotrykket i APC'en, og at det gikk fint. Men jeg har hørt et annet sted at dette ikke er så lurt... Men er det slik at det fint går å justere opp APC til et visst punkt, men hvis man vil mer så er det lurt å gjøre det på andre måter... Noen som vet no om dette?

Les inlegget til Mortimet på emnet, ved å beholde APC'n har du tenningsbankindikatoren intakt.

Går bra å trimme mye med APC

(eller bare litt)

Petter

Det einaste må vel vere at turboen byrjar å leve eit hardt liv, om trykket blir justert opp for mykje, og om det er ein orginalturbo. Men sjølve motoren vil vel ikkje ta skade, p.g.a at APC'en justerer ned trykket ved tenningsbank.

Takk begge to! Mortimer har så mange innlegg om emnet. Er det et bestemt innlegg fra Mortimer du tenker på Petter? Du har ikke no link til det...?

Du kan no sjekke sida til popeye. Der står det bra forklart om APC-modifisering: http://popeye.rty.nu

Det siste tipset om å sjekke siden til Popeye er en god ide
Han har skrevet mye mer utfyllende enn det jeg har gjort her på forumet.

Det er ingen fare å skru på APC'en, men bare pass på å ikke skru på K-pot'en. Ellers kan du skru så mye du vil Med de originale potmeterne så vil du ikke klare å få til noe særlig mer enn 1bar allikevel, og det er ikke noe problem for verken turbo eller resten av motor.
Skrur du F-pot'en til maks medurs vil du teoretisk ha 1bar i ladetrykk, men du må som regel pete litt borti p-pot'en og. Skru p'en ca 1/2 mm medurs og f-pot'en til nesten maks så tenker jeg du har en frisk og fin APC som forandrer bilen veldig mye