Saab Turbo Club of Norway

Har en -01 9-5 2,3t som er helt original, og har registrert litt blårøyk ved oppstart helt siden jeg kjøpte bilen for vel et år siden, men synes kanskje det har blitt litt mer nå i det siste.
Regner med, etter det jeg har lest her, at det er turboen som sliter litt.

Det jeg lurer på er om dette bare er et tidlig tegn som ikke er noe å stresse med enda?
Er tross alt bare en 'dott' ved oppstart, ellers ingenting.
Er kanskje mest interesert i å vite om bilen mister effekt etterhvert som turboen slites mer,
eller er det full pupp helt til den takker for seg?
Og kan bilen kjøres med en havarert turbo?

Mye på en gang, kanskje, men blir lett sånn når man ikke har peil...

Det er et tidlig tegn. Sjekk oljenivået ditt fra tid til annen.
Min bil mistet ikke noe merkbart med effekt frem til jeg byttet, men naboene kunne se når jeg kjørte hjemmefra...
Vil ikke si at bilen kan kjøres.... Havarerer den skikkelig stygt knekker den, og olja strømmer ut av den, hørt om havari på motor fordi folk har kjørt med blå sky bak til motoren var tom for olje.. Tar visst ikke så lang tid heller..
Turbo er ikke så vanskelig å bytte.

åpne "dumpventilen" og sjekk om det er noe olje der.

når jeg kjøpte bilen min, så merka jeg ikke noe til unormal røyk når jeg starta, men skifta dump og registrerte at det var noe olje.

så fikk bilen bsr steg3 og det gikk ikke så alt for lenge etter det at turbo`n takka for seg, jeg tok en sjangs og kjørte hjem, ca 2 mil i veeeeldig rolig tempo (selvfølgelig så var det en 9-5 aero som yppa litt rett etter dette skjedde på turen hjem...)
uansett så gikk den turen heldigvis bra, og jeg bestillte ny turbo++ og satt på ræva og venta, fikk låne broderen sin passat, stakk på statoil og leide henger, og kjørte med ca 1 ton mer hengervekt en det jeg hadde lov til hjem til garasjen til far og skrudde en kveld, og ting funker som bare det (og selvfølgelig har heg ikke sett snurten til aero`n som yppa når bilen er i tipp topp stand igjen...)