Saab Turbo Club of Norway

Hei. Jeg har lest litt rundt om på forumet nå, og ser det er mange som mener at Open-Air filter er skadelig.
Jeg fikk noen tips fra 2 karer som har drevet utrolig mye med 9000 av type 2,0 turbo. De sa at de kjøpte et konisk luftfilter som hadde samme lengde som den rørbiten som man må fjerne når man skal bytte luftfilteret (er på en 2,3 turbo), og hadde samme diameter i den spisse enden som hullet inn i luftfilterboksen. Dette var da et åpent filter. Tror det var orginal SAAB del.
Vil dette ha samme "ødeleggende" effekten som et open air filter?
Evt. så diskuterte vi om det kanskje var bedre å skifte det runde orginale filteret til et som var litt mindre, inne i boksen, for å få mest mulig luft gjennom filteret. Vil dette være en bedre løsning?
Saken er at vi er ute etter en litt tydligere lyd fra avlastingsventilen, uten å montere utblåsende-ventil, som gjør at motoren fusker som et uvær. Jeg regner ikke med å få noe tydligere lyd ved hjelp av den siste løsningen, men noe bedre respons.
Kan en annen mulig løsning i stede for mindre filter, være å lage hull i orginalfilteret (ikke boksen)slik det blir "åpent"?

Takker for alle svar

Bare kjør på med open air på bilen, du har T5 tenningssystem som ikke har luftmengemåler, så det går krute godt.
Har du 9-3 eller 9-5 med T7, må du ikke finne på å ha open air-kit.

Ikke LMM? Det vil vel ikke si at det også er bare å kjøre på med utblåsende ventil?
Hva er evt. den boksen som sitter rett før turboen da?

Den boksen vet jeg faktisk ikke, jeg hadde det ikke på min 1995 9k Aero i allfall, men etter hva som er meg bekjent så skal det ikke være LMM på 9000 uansett årgang.

Paradigm N558 skrev:Den boksen vet jeg faktisk ikke, jeg hadde det ikke på min 1995 9k Aero i allfall, men etter hva som er meg bekjent så skal det ikke være LMM på 9000 uansett årgang.

Der tar du skammelig feil

Alle med LH har LMM (han har jo en M91)

Vi er endel som mener at du ikke bør montere Open Air på biler med LMM, om du alikevel velger å gjøre det så vær nøye med renhold av filteret og pass på så du ikke har på for mye olje når du skal sette det inn igjen, om du har på for mye så kan det legge seg oljefilm på trådene i lmm'en slik at den måler feil.

Tor N12 skrev:

Paradigm N558 skrev:Den boksen vet jeg faktisk ikke, jeg hadde det ikke på min 1995 9k Aero i allfall, men etter hva som er meg bekjent så skal det ikke være LMM på 9000 uansett årgang.

Der tar du skammelig feil

Alle med LH har LMM (han har jo en M91)

Vi er endel som mener at du ikke bør montere Open Air på biler med LMM, om du alikevel velger å gjøre det så vær nøye med renhold av filteret og pass på så du ikke har på for mye olje når du skal sette det inn igjen, om du har på for mye så kan det legge seg oljefilm på trådene i lmm'en slik at den måler feil.

Men i teorien så blir da løsningen min med å bytte ut rørbiten med nytt filter ikke helt sunt for motoren?

Siden jeg allerede har en topic, så kan jeg spørre. Vi har problemer med at langlyset ikke fungerer som det skal, og det gjør helder ikke cruise-controlen. Vi har konkludert med at dette må være armen som er gåen, kan det stemme? Er det mulig å få tak i slike, og er de vanskelige å bytte? Vurderer å bare montere på tusen-metringer, da det er litt mer effektivt, og koster sansynligvis mindre.

adivass skrev:

Tor N12 skrev:

Paradigm N558 skrev:Den boksen vet jeg faktisk ikke, jeg hadde det ikke på min 1995 9k Aero i allfall, men etter hva som er meg bekjent så skal det ikke være LMM på 9000 uansett årgang.

Der tar du skammelig feil

Alle med LH har LMM (han har jo en M91)

Vi er endel som mener at du ikke bør montere Open Air på biler med LMM, om du alikevel velger å gjøre det så vær nøye med renhold av filteret og pass på så du ikke har på for mye olje når du skal sette det inn igjen, om du har på for mye så kan det legge seg oljefilm på trådene i lmm'en slik at den måler feil.

Men i teorien så blir da løsningen min med å bytte ut rørbiten med nytt filter ikke helt sunt for motoren?

Siden jeg allerede har en topic, så kan jeg spørre. Vi har problemer med at langlyset ikke fungerer som det skal, og det gjør helder ikke cruise-controlen. Vi har konkludert med at dette må være armen som er gåen, kan det stemme? Er det mulig å få tak i slike, og er de vanskelige å bytte? Vurderer å bare montere på tusen-metringer, da det er litt mer effektivt, og koster sansynligvis mindre.

Kan du utdype det mer enn at "det fungerer ikke som det skal" ?
Er det periodisk fungerende eller?

Paradigm N558 skrev:
Kan du utdype det mer enn at "det fungerer ikke som det skal" ?
Er det periodisk fungerende eller?

Det kan jeg
Det er slik at man kan prøve å skru på langlyset, men det er skjeldent det virker. Det kan også slå seg selv på helt tilfeldig, det samme gjelder å slå seg av. Også når man først har fått det på, så er det ikke sikkert man klarer å blende ned med armen, men må bri på lysbryteren til parklys og tilbake.

Må bare legge til at nå når jeg fant oppskrift på å fjerne ventiltikking, så har eieren av bilen i mellomtiden vert på verksted og fått utført oljeskift Men han sa tikkinga var svakere nå. Får vente til neste år
Dette er irriterende, da vi kom hjem fra tur for 2 timer siden

Men er det slik at alle filter som ligger i friluft må ha olje? For det virker som at det bare er den helsikes oljen som ødelegger for meg her

Bytt det orange kontrollrele'et til lysene som sitter i releholderen i motorrommet. Evt ta det ut og åpne det så prøver du å lodde over loddepunktene.

EDIT: det kan også være det røde lysrele'et men somoftest er det orange som ryker.

Kan noen bekrefte at jeg har forstått rett her:

9000 før Trionic (før 94) - Openair :mnjaoo ok.. .går sikkert fint, men anbefales ikke.
9000 MED Trionic5 (92-98) - Openair : knall løsning!
Andre med T7/T8 - Openair : Nope! Niks! Nei!

Stian9k N1361 skrev:Kan noen bekrefte at jeg har forstått rett her:

9000 før Trionic (før 94) - Openair :mnjaoo ok.. .går sikkert fint, men anbefales ikke.
9000 MED Trionic5 (92-98) - Openair : knall løsning!
Andre med T7/T8 - Openair : Nope! Niks! Nei!

Ja er det noen som kan bekrefte om dette er tilfellet?

har kjørt open air på t5 og den med LMM uten heft i mange år, og jeg har ikke altid vasket og rengjort som det skal heller, er ikke så stolt av det da men, men det viser jo att det går da, men kan jo være andre har dårlige erfaringer da, men mine erfaringer er knall, funker helt fint

Dumpventil på 9000 med "kortmotoren", fra 94 og oppover, funger UTMERKET. Har en 96 9000 cs, med en 2.0LTT som er chippa til FTT. Elsker den lyden