Saab Turbo Club of Norway

Min m91 9000 turbo fusker ved fuktig vær. Hvor bør jeg lete etter fuktighet?
Er det noen elektriske dingser som ikke bør bli våte. Noen som har erfaring med dette?

Høres veldig ut som fuktighet i høyspent delen i tenningsanlegget.

Kjøpte ny tennkassett idag og satt den i, men bilen startet desverre ikke. Bilen bare hostet og harket i fem-ti sekunder før den døde igjen. Prøvde dette noen få ganger, men det hjalp ikke. Da jeg tok ut tennpluggene (de var nye for en uke siden)og de var kullsvarte. Byttet til de gamle tennpluggene, men det samme skjedde igjen.

Eksosen er ødelagt i skjøten mellom framre rør og katalysatoren.
Kan bilen dra inn falsk luft (og fuktighet) via hull i eksosen?

Jeg har hørt at lambda sensoren har i oppgave å måle oksygennivået i eksosen. Betyr det at lambdaen sonden kan gjøre slik at bilen får feil bensinblanding pga et hull i eksosen?
Kan man for eksempel disable lambdaen eller noe liknende for å utelukke dette?

Rart.. Etter hva jeg veit skal ikke et hull i eksosen ha så stort og si.. det bare bråker fælt..

Noen som har erfaringer med Shell v-power Racing bensin og 9000 turbo?

Kom nettopp på at jeg har dette på bensintanken. Etter litt google søk leser jeg at det skal fjerne sot etc fra innsugingsventiler. Kan denne soten ha satt seg på pluggene istedet fordi jeg bruker denne typen bensin?

Bensinen er nok ikke synderen nei men eksoslekasjen er nok heller den sansynlige synderen.. Med frieksos før katten så vil lambdaen måle feil... Tett eksosen du.

Supert, da kan jeg utelukke bensinen.

La meg under bilen igår og fant ut at jeg tok feil av hvor den store eksoslekasjen er.
Skjøten som er ødelagt er mellom katalysator og midtre potte, og dermed altså bak katalysatoren. Er det fremdeles sansynlig at lambdaen blir særlig påvirket av dette?
Hvor er det egentlig lamdaen sitter? Er det på grenrøret?
Det sitter vel ingen slik sonde/føler på selve katalysatoren?

Jeg skal prøve å klæsje på med litt eksosrep.pasta og sette over en klemme slik at jeg får kjørt bilen på en bukk for å reparere det største hullet i eksosen.

Hei

Pà din bil sitter det bare en Lambdasonde og den sitter före katalysator, altsà pà eksosrör etter turbo.
Det er veldig viktig og ikke ha noen form for eksos lekkasje da dette vil resultere i feilmàling av den forbrente blandingen, om lekkasjen er etter katalysator har det ingen betydelse nàr du har en bil med bare en Lambdasond.
Det du bör sjekke som kan gi disse symptomer er luftmengdemàleren, teste med en annen, (mà ha samme artikkelnr) se om den fàr nok bensin, om bilen har gàtt langt kan bensinpumpa väre pà gang, ellers er det bare og sjekke alle vakum og andre slanger sà de er ok og ikke er sprukne og morkne.
Du kan jo ogsà bytte plugger til nye de koster ikke sà mye, men det skal kun brukes NGK plugger BCPR6 eller 7 es ll.
Er bilen helt standard? Eller har du byttet ut noe som kan pàvirke dette?
Alt fra dumpventil, luftfilter, bensinchip, större dyser, höyere bensintrykk, feilplugger etc.


Mvh


Tommy Utengen

Hei og tusen takk for flotte innspill med mange gode forslag.
Bilen min er nok ganske standard. Har i alle fall ikke vært modifisert på mange år!

I dag har jeg sjekka bensinpumpa, og har et par spørsmål i forbindelse med det.
Stemmer det at bensinpumpa skal gå i ca to sekunder når man skrur på tenningen? Og at man skal kunne høre den?

Er ganske optimistisk og tror muligens feilen er lokalisert. Hva sier ekspertpanelet?

Jeg ser at Biltema har bensinpumpe til 9000 2.0T 16V. Kan jeg bruke den til min 9000 2.3T 16V?

Alf skrev: Stemmer det at bensinpumpa skal gå i ca to sekunder når man skrur på tenningen? Og at man skal kunne høre den?

Er ganske optimistisk og tror muligens feilen er lokalisert. Hva sier ekspertpanelet?

Du må nok vente til i morgen med svar fra ekspertpanelet, om de jobber i helger da Hehe
Jeg kan imedlertig fortelle deg med god sikkerhet at det du skriver stemmer veldig godt med en frisk bensinpumpe

Hei godt folk!

Har demontert, tatt ut bensinpumpa og bestillt ny. Tok ikke sjansen på pumpene som Biltema hadde da de så helt anderledes ut. Fikk derfor bestillt nøyaktig den samme BOSCH pumpa, får den om noen få dager.

Finnes det et rele eller noe som gir strøm til pumpa? Hvor sitter i tilfelle det?
Det er kun en pumpe, ikke sant? Ikke noe sugepumpe foran på disse bilene....?


Krysser fingrene for at det er pumpa og ikke noe annet som er ødelagt!!!

kun en pumpe ja, og den har et relè. åpne opp hanskerommet ditt, skru ut de skruene som holder det fast (IKKE de inne i veggene i hanskerommet!de fester lokket til selve rommet)

når du omsider har lirka ut hanskerommet, så skrur du løs de to skruene som holder sikringene flyvende i løse lufta. NÅ finner du relèene dine oppå samme brettet som sikringene sitter på. du har noen relèer i motorrommet også, men jeg går ut ifra at slike relèer finnes bak hanskerommet slik som på senere modeller.

om ikke hanskerommet er tukla masse med før så følger det også med ut en tegning av hvilke relèer som er til hva

Heisann,

Har bytta bensinpumpa, men det er desverre ikke noe liv i den når jeg skrur på tenninga. Jeg antar det må være at den ikke får strøm!??!?

Når jeg (med tenningen på) måler kontaktpunktene der relet sitter er det spenning (i tre av de fem punktene releet er festet i), men det er ikke strøm der sikringen sitter.

Går strømmen fra batteriet først til releet og deretter til sikringen og deretter til bensinpumpa? Hvor får sikringen strøm fra?

Når jeg måler ser jeg at det er andre sikringer som har strøm...
Kan jeg hente strøm fra en av de andre sikringene og "tyv-kople" en ledning fra en av disse og inn på sikringen til bensinpumpa for å teste om bensinpumpa starter?

Andre tips til hva jeg bør sjekke?

Jeg har kjøpt et standard 5-pins/bens 30A universalrele på "delesjappa". Kan jeg bruke dette som erstatning for releet til bensinpumpa, eller bør jeg kjøpe et "originalt" bosch rele?