Saab Turbo Club of Norway

Hei. Denne modellen her : http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... ;username=

Kom den bare med 175hk?
Den bakenden er jo litt annerledes.

Er det mye feil med de?

Nei, den er vel heller sjelden med 175hk, er vel mere vanlig med T8

Det der er ikke en 1988 modell som det står i annonsa, det er en 86 eller eldre.

AeroMariusF skrev:Den bakenden er jo litt annerledes.

Det er bare en helt vanlig og900 sedan Men det er kanskje ikke så ofte en treffer på slike med de "gamle fangerne" lenger, muligens det er det du reagerer på. Peter har forøvrig selvfølgelig rett når det gjelder årsmodell

Eirik N396 skrev:

AeroMariusF skrev:Den bakenden er jo litt annerledes.

Det er bare en helt vanlig og900 sedan Men det er kanskje ikke så ofte en treffer på slike med de "gamle fangerne" lenger, muligens det er det du reagerer på. Peter har forøvrig selvfølgelig rett når det gjelder årsmodell

Okey, da er det greit ! Er 145 hk orginalt?

T8 har 155hk orginalt, t16 lavtrykk har 145hk

P3t3r skrev:T8 har 155hk orginalt, t16 lavtrykk har 145hk

T8 u/IC er 145 orginalt, T16 fulltrykk er 175..

Oki. Hvordan er forsikringa på en slik bil? For en 18 åring.

Avhenger jo litt hvor du bor. Og når forsikringselskapet hører ordet turbo, så går jo prisen opp flere 1000,- med en gang.

AeroMariusF skrev:Oki. Hvordan er forsikringa på en slik bil? For en 18 åring.

Avhenger jo litt hvor du bor. Og når forsikringselskapet hører ordet turbo, så går jo prisen opp flere 1000,- med en gang.

For meg som 19åring kosta det hele 100kr mer med 175hk Turbo enn med 100 suger....

Men det er ett par år siden da... 9000 turbo sku de ha tre ganger så møe for

Det va bære noen hundre ekstra fra 118hk suger til 185hk T16 for meg. Det va når e va 20.

For å oppsumere litt:

4SN og T16 er ein heilt vanlig kombinasjon. 4SN karosseriet var med ifrå M84 når T16-motoren vart intrudusert til den gikk ut som M93.

Når det gjeld effekt fikk en 4SN med alle motoralternativ.
For turbo gjeld desse:

T8: 145hk
T8 med IC: 155hk (M86 og nyare var vel IC standard)
T16 (alle T16 har IC org., utenom 145hk-en): 145 (lavtrykksturbo ifrå M90), 160, 165 og 175hk. 160 og 165 er mest vanlig rundt M88b og framover, sidan kat. vart påbudt ifrå 1.1.88. Om en fikk henda på ei raudboks vart effekta 185hk.

Når det gjeld forsikring er ikkje 900T spesiellt dyr å forsikre. Det er også ein bil som er so billig at kasko er ganske unødvendig. Men som eit tips som fysstebil ville eg ha gått for ein nyast mulig 900 (rett nok vanskligare å få med turbo), men det er mindre rust på dei nyare årsmodellane.

Har dessverre litt annen erfaring når det gjelder forsikring Uten bonus og med ungdomstillegg mener jeg at jeg havna på rundt 18 000 kr for fire år siden... Har sikkert gått noe ned, men turbobiler er dessverre dyrt å forsikre for oss unge Kjørte på mamma de første åra, og da slapp jeg vel unna med ca 4500 med delkasko. Men det angra jeg på når jeg kjøpte meg en nyere bil jeg måtte ha kasko på da.. DYRT

Og når du spør om det er mye feil med disse bilene så er min erfaring at det absolutt ikke er den mest driftssikre bilen man kan inneha. Så regn med buss noen dager og litt ekstra budskjett til vedlikehold. Men du verden for en morsom bil!

Kan du ikke skru fra før av så lærer du deg det garantert med denne bilen! Løp og kjøp!

om jeg allerede hadde spart opp full bonus (75% el no), ville min og900 (100hk) kosta meg rundt 3000 å forsikre. med t16 ville det blitt ca 2000 mer, altså rundt 5000. men som 19-åring betaler jeg 8000 i dag og ca 10000 når jeg lemper inn t16 motoren. dette er gjensidiges priser. med vesta ville jeg betalt 10 000 nå og 13 000 med t16. og da ville jeg ikke fått att ungdomstilegget, noe man gjør hos gjensidige. ungdomstilegget er rundt 6000 eller noe som smøres utover 5 år eller til man fyller 23 eller noe. mest i begynnelsen og mindre for hvert år. alle prisene er kun med ansvarsforsikring.
en kompis måtte ut med 17 000 for fullkasko på en -95 9000 med 130 hk.
lønner seg altså å informere litt rundt, for prisene varierer mye fra selskap til selskap......

-andreas

Kvar en bur spelar også mykje inn.
Når en av brødrene mine var 18 kjøpte han en 9000 2.3T. Den betalte han rundt 10k i forsikring for, med full kasko. Det dyraste selskapet skulle ha over 60k med kasko, so det lønte seg å sjekke opp litt prisar kan en vel seie. Når eg var 18 betalte eg vel rundt 4k med delkasko for en M87 900c.

jaså kjøpe deg bil no=)