Saab Turbo Club of Norway

Hallais

Når jeg drar i håndbrekket i fart sier det pang når hjulene blir låst.
Dette skjer ikke dersom jeg drar sakte i spaken.
Pling plong lyden er jeg blitt vant med

Det er litt irriterende og ikke vite årsaken til smellet.
Noen som kan fortelle meg hva det kan være?
Jeg har lite peiling på bremser osv.

Mvh
Anders fra isødet

Har samme møkkalyden i min bil å,man kvie sæ jo til å rive i brekke...

Trur rett å slett der bare ska være sånn.

noname skrev:Har samme møkkalyden i min bil å,man kvie sæ jo til å rive i brekke...

Trur rett å slett der bare ska være sånn.

Aha, skulle spørre deg sist jeg snakka med deg på tlf, men det glemte jeg.
Jaja, hvis det skal være sånn så er det vel bare å brekke i vei

Man vil ofte få en slik smelle lyd i brekke når man napper i det i fart.

Dette er jo en brukerfeil og da får komponentene unormal hard belastning, derfor får du denne lyden.

Men det er morro med en liten sladd i ny å ne.

Akkurat samme på min... må gjøre det av og til, siden gummimansjettene på enden er ødelagte, så vaieren fryser

t-power skrev:Man vil ofte få en slik smelle lyd i brekke når man napper i det i fart.

Dette er jo en brukerfeil og da får komponentene unormal hard belastning, derfor får du denne lyden.

Men det er morro med en liten sladd i ny å ne.

Det har jeg ikke opplevd på noen av de bilene jeg har hatt før.
Men men

Du må under ingen omstendigheter dra i brekket i fart.
Dette skyldes løsningen saab har brukt på håndbrekket på 9-3 og 9-5.
Dette er en opel-patent som består av trommel og sko.
Innsiden av bremseskivene bak er en liten bremsetrommel, og skoene blir dradd til når du drar i brekket.

Om du drar til brekket mens du kjører vil du ende opp med å rykke bremsebelegget av skoene. Og det vil du jo ikke.

ottorasmussen N242 skrev:Du må under ingen omstendigheter dra i brekket i fart.
Dette skyldes løsningen saab har brukt på håndbrekket på 9-3 og 9-5.
Dette er en opel-patent som består av trommel og sko.
Innsiden av bremseskivene bak er en liten bremsetrommel, og skoene blir dradd til når du drar i brekket.

Om du drar til brekket mens du kjører vil du ende opp med å rykke bremsebelegget av skoene. Og det vil du jo ikke.

Hmm, det var trist å høre
Da er det vel ikke meningen at man skal har det moro med litt sleng
Men takk for informasjonen

ottorasmussen N242 skrev: Dette er en opel-patent som består av trommel og sko.

At det er bare er Opel som bruker dette stemmer vel ikke helt.
Vet at BMW og Nissan bruker også dette oppsettet på noen av sine biler.
Det er både fordeler og ulemper med dette oppsettet, det ene er at du slipper noen "mekaniske" deler i caliperen som kan føre til størhet(VAG-problem), du får heller ikke dratt av skivene skikkelig ved hjelp av håndbrekket, som er en fordel når bakbremsene som oftest er lite aktive.
Som ottorasmussen N242 sier så er det stor fare for att du kan ødelegge bremseskoene ved bruk av håndbrekket i fart, siden disse komponentene er såpass små og kun konstruer for å holde en stillestående bil.

Hadde faktisk bilen i lufta selv i dag for å sjekke denne lyden siden jeg har den selv, hjulet henger heller ikke på venstre side der denne lyden kommer ifra. Fikk ikke tid til å demontere alt, men konkluderte sånn ca med at det må være "ekspanderen" som sitter nederst som må være ødelagt.
Det var ikke antydning til at den bakre skoen ville bevege eg noe i det hele. Om dette er en komponent som må byttes eller som lett kan monteres feil må jeg kontakte Saab-verkstedet om.
Eller kanskje noen her som har kjennskap til hva dette kan være?

Har dere også et håndbrekk som dere må dra langt opp før det strammer? Prøvde i en bakke i dag, og måtte opp på det sjette hakket før bilen sto rolig på brekket. Er ikke brekket på 9-5 bedre? På 9000 står den på tredje hakket.

Fikk høre i dag at de ikke kunne stramme mer, for da ville brekket legge seg på ved mye last i bilen...

Det smeller også litt i det man drar i brekket ved lav fart, ca 10 km/t.

Nei no er det bare å få på seg hatten mens man kjører,ikke kan man bruke brekke lenger for å leke seg og en masse elektronik som skal holde meg på veien........

Joachim N370 skrev:Det smeller også litt i det man drar i brekket ved lav fart, ca 10 km/t.

Om du har lest hele tråden, står det hva som er grunnen, og hvorfor du ikke skal gjøre det

Det er ikke farlig å bruke brekket i fart!!! Brekket BØR faktisk brukes i fart i ny og ne for å slite av rustbelegg osv . Problemet er somregel at enkelte strammer brekket inne i bilen .
Hvis skoene ikke er riktig justert smeller det godt . Slakk brekkwiren inne i bilen, legg til skoa med det lille tannhjulet inni skiva, og stram til slutt wiren inne i bilen . Ikke stram så mye at det bare er 1 el 2 klikk, for da får man ikke noe bevegelse i wiren, og den setter seg etterhvert.
Ubrukt brekk = problembrekk
Mye brukt brekk = fint brekk, men krever litt hyppigere etterjustering ved hyppig bruk .

Ole N26 skrev:Det er ikke farlig å bruke brekket i fart!!! Brekket BØR faktisk brukes i fart i ny og ne for å slite av rustbelegg osv . Problemet er somregel at enkelte strammer brekket inne i bilen .
Hvis skoene ikke er riktig justert smeller det godt . Slakk brekkwiren inne i bilen, legg til skoa med det lille tannhjulet inni skiva, og stram til slutt wiren inne i bilen . Ikke stram så mye at det bare er 1 el 2 klikk, for da får man ikke noe bevegelse i wiren, og den setter seg etterhvert.
Ubrukt brekk = problembrekk
Mye brukt brekk = fint brekk, men krever litt hyppigere etterjustering ved hyppig bruk .

Må vel innrømme at jeg ikke helt har lagt fra meg "uvanen" med å nappe litt i brekket innimellom
Men sålenge det ikke er noen fare, da blir det gjort oftere, selv om enkelte i uniform har lite sans for sånn type aktivitet

Ole N26 skrev:Det er ikke farlig å bruke brekket i fart!!! Brekket BØR faktisk brukes i fart i ny og ne for å slite av rustbelegg osv .

Er vel en grunn til at det kommer varsell lyd når brekket brukes i fart da...
Gjør man det så kan det føre til at du blir nødt til å skifte bremsebånd mye tidligere enn normalt og sjansen for at det løsner biter fra belegget er mye større. noe som ikke akkurat hjelper på håndbrekkets funksjon.
Har heller ikke vært borti at selve belegget på bremsebånda har vært rustet hverken på 9-3/9-5 der brekket er brukt mye eller lite.
Er nok riktig at saabs konstruksjon på håndbrekket ikke er beregnet for å ha det "gøy" på vinteren m 9-5/OG9-3

Men skal sies at det for all del er opp til hver enkelt hva en velger å gjøre da.