Saab Turbo Club of Norway

Som sagt: Det gjelder hjullager bak på min 9-5 Estate. Trodde det var en liten filleting, men det er lenge siden jeg har kjøpt sånt, ser jeg, SP skal ha knappe 2000.- pr side! Og det er sikkert billig, Mekkegnomen skal ha ca 2500.- saken er den at det kommer jo nytt hele "navet", lurer på om noen har prøvd å åpne et sånt, og bytte lagrene som sitter inni?? Dersom det går, burde det være litt penger å spare her...
Event. noen som har SKF- bestillingsnummer på heile driden? Bare å bestille på nermeste SKF- selgende jernvare...
Noen som har peil?

Tja, er sikkert mulig. ABS-giveren sitter også integrert i den klumpen. Ellers har jeg et splitter nytt lager på lur for M99 og nyere hvis du skulle gi opp prosjektet. Det lureste er kanskje å bytte det du har og ta det gamle lageret å eksprimentere med? Lager med rett bæring får du jo tak i så lett som bare det, og det koster ikke stort. Om du ikke finner noe nummer så er det bare å regne ut... de er nemlig klassifisert etter levetid og belastningstålighet.

Hadde egentlig tenkt å gjøre som du sier, Ingvar. Men dersom det allerede var utarbeidet en fremgangsmåte i en annen garasje, eller om noen visste at det absolutt ikke var mulig, så var jo mye arbeid spart...
Venter på en beskjed i kveld, da får vi se om noen har funnet ut noe for meg, noen som selger bildeler..
Skal gi beskjed på hvordan dette utvikler seg!

Er lageret helt ferdig?
Kan jo alltids rengjøre det godt, og smøre det opp igjen. Men levetida blir vel kanskje så som så

Nei, det er ikke helt ferdig ennå. Går det an å ta det frahverandre og smøre opp da? Da må det vel gå bare å bytte rullelageret også... Men bestiller man hjullager, så får man hele navet, derav prisen..

Det er ikke sikkert at det hjelper med SKFnr. da det veldig ofte er gjort slik at det kun selges til f.eks. GM. Andre produsenter av denne enheten må da betale en andel til GM for å få lov til å kjøpe det.
Var borti det i forbindelse med noen SKF lager til CAT og da var det slik at firmaet som jeg jobbet i ikke fikk kjøpe dette av SKF selv om vi solgte SKF lager for ca. 8 mil i året. Vet ihvertfall at både Volvo og MB har samme avtale, HELT RÅTT!!!!!!!!!

Gunnar N326 skrev:Nei, det er ikke helt ferdig ennå. Går det an å ta det frahverandre og smøre opp da? Da må det vel gå bare å bytte rullelageret også... Men bestiller man hjullager, så får man hele navet, derav prisen..

Jepp, skjønner.
Som sagt så blir det sikkert ikke så veldig holdbart om man smører opp igjen selv, men det var tross alt det man gjorde før i tida
Men så hadde jo alle proffe verksteder utstyr til å sandblåse tennplugger også da....så...tida forandrer seg
Og om du skal skifte bare lageret, så må du ha tilgang til presse. Men det har du kanskje? evt hammer og ett bra tilpassa jernrør.

KulaN743 skrev:Det er ikke sikkert at det hjelper med SKFnr. da det veldig ofte er gjort slik at det kun selges til f.eks. GM.

Det er fullt mulig å bruke andre lager, det er bare å regne ut hvilke spesifikasjoner man trenger.

Ingvar N629 skrev:

KulaN743 skrev:Det er ikke sikkert at det hjelper med SKFnr. da det veldig ofte er gjort slik at det kun selges til f.eks. GM.

Det er fullt mulig å bruke andre lager, det er bare å regne ut hvilke spesifikasjoner man trenger.

Enig i det, men ofte blir det brukt dimensjoner som ikke er standard. Da må det evnt. dreies/chimses osv som jo er litt jobb og man ender vel da opp med en timelønn som er relativt langt under "polakk-nivå". Og da er det jo igjen et spørsmål om det ikke like gjerne lønner seg å kjøpe hele delen ny.......
Men det er jo også en prinsippsak-jeg skjønner jo de som tar den jobben fordi de blir irritert på levrandøren......