Saab Turbo Club of Norway

Hallo, skal ut å se på denne bilen nå etterpå: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10796796

Selger sier den har startet fint men stopper for han etter 3-5 minutter

Det skjer om motoren er kald eller varm, og jeg lurte da på om noen visste hva dette kan være?

Noe spesielt jeg skal se etter? Når jeg først skal ut mener jeg

Tar bilder mens jeg er der, legger ut etterpå

Setter ei krone på veivakselgiver eller bensinpumpe ....

Sånn, da er bilen sett på.

Motoren er 2.0 uten turbo eller tenningskassett.

Den stanser helt plutselig momentant, uten tegn til kveling av noe slag. Selger opplyste også om at bensinfilter er byttet nylig. La samtidig merke til en høy klakkelyd, som han sa var registerkjedet, og at dette forsvant etter 200m kjøring. Fikk jo aldri prøvd ut det, siden bilen stoppet.

Han hadde snakket med Saab-mekanikere og de mente det var en elektronisk sensor, uten at jeg husker navnet, Johan vet mer om den saken.

Ellers så den rimelig pen ut, kun med overflaterust, og knust refleksplate. Alt elektrisk fungerte så vidt vi kunne se.

Noen som har andre meninger?

Det var vissnok en sensor til svinghjulet som stoppet motoren. Viste ikke at dette fantes? Når motoren stoppet kunne den ikke startes igjen før etter noen min. El anlegg fungerte fint. Understell og alle bære ting så strøkene ut.

Men alltids skummelt med ting som ikke virker.

Johan

Johan N828 skrev:Det var vissnok en sensor til svinghjulet som stoppet motoren. Viste ikke at dette fantes?

Johan

Er det som er veivakselgiveren....

Tor N12 skrev:

Johan N828 skrev:Det var vissnok en sensor til svinghjulet som stoppet motoren. Viste ikke at dette fantes?

Johan

Er det som er veivakselgiveren....

Topp.. Da ER det det som er problemet =) Vanskelig og fixe?

Johan

Ikke vanskelig å fikse.. men tror delen koster ca 2k hos saab...

Tor N12 skrev:Ikke vanskelig å fikse.. men tror delen koster ca 2k hos saab...

Men det er hos Saab:P Der kosta en slange 700kr mens hos SP 90kr og hos Petter Gratis:P

Takk for alle svar! Får jeg den billig nok grunnet motorfeil så tar jeg den


Fin bil ellers!

og det er nok ventliløfterane som lager kakle lyd.. pleier og forsvinne når olja blir varm..

er dette farlig?

Bjørk N1057 skrev:er dette farlig?

Normalt sett ikke nei.... "Alle" biler som har gått litt har den lyden, så lenge lyden forsvinner da olja blir varm så er det ikke farlig. Men dersom kaklingen fortsetter er det tegn på slitasje.

Det kan hjelpe å bytte olje

Ja ok.. Han vil ha 9000 kr for den, lurer på om det er verdt dette..

Vurderer å heller kjøpe meg en første generasjons 9k isteden!

Takk for alle svar igjen, hjalp mye!

9k for en CS er da løp å kjøp-pris!!
I allefall om den ikke er opprustet..

Bjørk N1057 skrev:Ja ok.. Han vil ha 9000 kr for den, lurer på om det er verdt dette..

Vurderer å heller kjøpe meg en første generasjons 9k isteden!

Takk for alle svar igjen, hjalp mye!

Den er absolutt verdt dette med mindre det er mye galt med den utenom det du nevner, eller som Tor sier at den er opprustet.
CS er det beste karosseriet av 9k med tanke på kjøreegenskaper, selv om CC er hakket finere (syns jeg i alle fall).