Bygge om 2.0i til 2.3i (eventuelt turbo)

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
robani
Innlegg: 13
Registrert: 13 jul 2007, 11:51
Sted: Stavanger

Bygge om 2.0i til 2.3i (eventuelt turbo)

Legg inn av robani » 29 jul 2007, 21:24

Har en 9000 2.0i 97 modell. Noen som vet hva som må gjøres for å bygge om denne til en 2.3i?

Eventuelt hvor mye mer arbeid det er å gå fra 2.0i til 2.0/2.3 turbo?

Brukeravatar
Glevi-900S
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 250
Registrert: 19 apr 2005, 01:00
Medlemsnummer: 454
Sted: Eidsvoll/Oslo

Legg inn av Glevi-900S » 30 jul 2007, 08:56

En tilsvarende tråd om ng900. samme motor... :)

viewtopic.php?t=12710&highlight=stempler
9-5 2,0t SE, -98 mod Prosjekttråd *Solgt*
900S 95-mod med Viggen/SE-look *Solgt*

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 30 jul 2007, 11:52

Daniel N683 skrev:Det er vel bare bunnpanne og veiv som skiller 2.0i fra 2.3i.
Og software!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

robani
Innlegg: 13
Registrert: 13 jul 2007, 11:51
Sted: Stavanger

Legg inn av robani » 30 jul 2007, 13:24

Så noen deler fra en delebil og en kveld eller to så er det gjort? Eller er det andre ting som også må byttes?

Brukeravatar
Macgeier
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 807
Registrert: 18 mar 2005, 01:00

Legg inn av Macgeier » 02 aug 2007, 15:09

Den "gale finnen" har faktisk en vanlig umodifisert "i" motor med påsatt turbo. 220.6 KW og 410NM !!

Sitat:
Okei, Here is some info of the car i'm driving now:
Saab 900i 16 Yes it's NOT turbo model, it has its own no turbo engine, the compression ratio in class 1:10. I haven't open the engine, i have only install turbocharger.

engine: Saab own 2.o 16v
exthaus manifold: from saab turbo model
charger: Holset/Garrett hybrid, made by proturbo
exthaus system: 3" straight pipe
intercooler: from scania 142, half of it, with welded aluminium ends
fuel system: lh-jetronic (original of Saab 900i 16v) bigger nozzles, from saab 9000 turbo
boost: 0.8 bar (only)
fuel pressure changed with malpassi pressure regulator to 3.5-4.0bar

http://www.900klubben.com/phpbb2/viewto ... sc&start=0
- Saab 9-5 2.0 SE 1998 (257.000). Multifuel (LPG/Bensin) Skinn + manuellt gear.

Svar