Saab Turbo Club of Norway

Hvor varm blir en bånnpanne? Til 9000 hvis det har noe å si...

Min blir nu kjempevarm... :s
Edit: Den blir rette sagt så varm at det umuliggør å ta på den, eller bytte olje med mindre den har stått litt, og man skal bruke fingrene mye rondtom der.

Men det er samme greia på -98 9-5 og. Så det er helt normalt.

Bech N942 skrev:Hvor varm blir en bånnpanne? Til 9000 hvis det har noe å si...

Hvorfor spør du om dette? Skjønner ikke hva du skal bruke informasjonen til....

Hvis du tenker på temperatur i forhold til pakningssilikon, så går det bra å bruke det!

Om du vil ha et tall, så kan du jo tenke deg driftstemperaturen på en motor, så er du inne på noe!

70-90*C for og gi deg noe litt mer nøyaktig

Aleks-ander_N948 skrev:70-90*C for og gi deg noe litt mer nøyaktig

Svært så beskjeden du er da, er du ikke fra Måløy??
Oljen i bunnpanna på min første bil nådde fort 100 grader på normal kjøring, mere i lange motbakker. En vinterkveld jeg slet hardt med å komme opp siste bakken hjem, nådde jeg 160 grader, på en 1,5 liter med 75 hester!Tror ikke våre motorer går noe særlig kaldere, selv om jeg ikke har satt inn måler i bunnpanna på en Saab ennå...

Gunnar N326 skrev:

Aleks-ander_N948 skrev:70-90*C for og gi deg noe litt mer nøyaktig

Svært så beskjeden du er da, er du ikke fra Måløy??
Oljen i bunnpanna på min første bil nådde fort 100 grader på normal kjøring, mere i lange motbakker. En vinterkveld jeg slet hardt med å komme opp siste bakken hjem, nådde jeg 160 grader, på en 1,5 liter med 75 hester!Tror ikke våre motorer går noe særlig kaldere, selv om jeg ikke har satt inn måler i bunnpanna på en Saab ennå...

Så vidt jeg vet, så har vel vi også oljekjøler? Jeg har det i allfall, og en kammerat av meg med en 9000 CSE, 94 mod. har også det..
Det burde jo begrense temperaturen en del

det blir varmt.. fort over 100 grader hvis en gir ordentlig på, men hva skal du med denne infoen? det er det jeg lurer på..

Datapaal N526 skrev:det blir varmt.. fort over 100 grader hvis en gir ordentlig på, men hva skal du med denne infoen? det er det jeg lurer på..

Midlertidige reperasjoner... Skal frakte bilen med sprukken bunnpanne og har derfor med stallkompis Johan N828, trikset litt med kjemisk metall.
Takker for alle svar

Jeg har montert olje-temp.måler på min 900 T16 1990, den er innbakt i oljepluggen med uttak for el.ledning.

Oljetemp på min bil er lavere enn det som sies over: Den ligger på 70-80 grader såvidt jeg kan se, det er markert for 50 som lavest, så er det en ny markering litt over omtrent halveis til 100, har aldri hatt den i nærheten av 100, den er langt under uansett hvordan jeg kjører, skjønner ikke helt poenget med at måleren har skala til 120 og 150, skjønner ikke hva jeg skal gjøre for å komme opp der. Er val laget for Rally disse instrumentene, men de er litt stilige!

PS

Temp.intrument har jeg plassert i dashbordet sammen med utetemp. og voltmeter, mange har disse runde originale instrumentene fra bilen var ny, men jeg måtte styre på for å få tak i disse, saabforhandler haddde ikke lengre (de har forresten lite slike ting til OG900 syns jeg), fikk kjøpt dem direkte fra VDO gjennom Hellanor. De er like på de originale men uten at det står SAAB på dem.

Jævlig varmt kan det umulig være, jeg hadde et uhell under bilen en gang jeg skulle skifte olje. Beholderen jeg hadde tappet oljen i veltet over meg like etter siste dråpen olje hadde rent ut.

Jeg ble bare litt rød der og da. Det fikk ingen konsekvenser.