Saab Turbo Club of Norway

Har anskaffet meg 4 blå dyser hvilken chip bør jeg bruke, eller må jeg bytte ut styreenhet for det skal fungere?

Bil: Saab 900Aero -87

Bilen er ellers oppgradert med større turbo, intercooler, bensintrykkregulator, 3"eksos, konfilter og dump.

Har problem med at bilen ikke vil lade mer enn 0,8-0,9 bar og trykkvakten er koblet ut, tenningen er riktig. Har målt pluggledingen sjekket plugger o.s.v

Kan det være bensin jeg mangler?

k-jetronic?

Blå dyser? Er ikke det de som satt på 2,1literen? De gir vel ikke mer enn 198gr.. som vil si ca 200hk på 3 bar bensintrykk.
Det kan jo kanskje stemme det med de oppgraderingene du har gjort og ikke får mer enn 0,8-0,9 bar.

Bare ett spørsmål, når "bilen ikke vil lade mer enn 0,8-0,9 bar", har du da justert APC`n, slik at du selv kontrollerer ladeforløpet, og at det er bankesensor signaler som hindrer høyere ladetrykk?
Regner med at dette er tilfellet, forsøk med Bosch Super-4 plugger som en test.

Hvis du ikke har justert APC vil jeg anbefale deg en APC modifikasjon.

Jeg har modifiser APC og oppgradert den slik den har mulighet og lade opp til 1.5bar.

Dysene kommer fra Sierra Cossworth er blå orginal dyser, tror de har mulighet og levere mer enn orignaldysene.

Det som er merkelig er at jeg klarte og lade 1,2bar på orginal Turbo, men den tålte det ikke i lengden.

Om du ikke allerede har gjort det kan det være en god ide å kople en lysdiode i kupe'en som viser når det banker... Det finnes et signal på pinne X på APC som indikerer banking. (Mortimer vet hvilken pinne det er)

Det kan jo hende at du har sprengt intercooleren slik at den slipper ut trykk over 0,9 bar, går rykter om at plasten kan løsne. Enn dumpen din ? er den fjærbelastet eller kunn vakumstyrt.

Det er pinne 19 på APC den kobles til en diode og på andre beinet på dioden kobler en +12v, jeg har ikke prøvd det.

Men jeg koblet ut Apc boksen og fikk fortsatt samme symtom.
Er begynt og bli ganske rådvill.

Intercooleren er byttet ut til 9000 intercooler som jeg har fått sveiet nye sider på i aluminium, så den skal holde, dumen er Turbo XS kjøpt hos KRB den fungerer helt perfekt.

aero87 skrev:Men jeg koblet ut Apc boksen og fikk fortsatt samme symtom.
Er begynt og bli ganske rådvill.

Regner med at du bruker "bleeding valve" for å justere turbotrykket uten APC, hvis dette ikke gir mer enn 0,9 bar så må det være en lekkasje ett eller annet sted, eller så er det noe feil med den nye turboen.

Virker ladeforløpet "normalt" bortsett fra at max ladetrykk topper ved 0.8/0.9 bar?? Eller begynner det å "hoste".

Den lader helt jevn og fint med ladetrykk på 0,7bar uten noen problemer, men når jeg justerer opp trykket på wastegaten går den sinnsykt bra opp til 0,8-0,9bar når du oppnår det trykket kutter den og det kommer et smell i eksosen.

Begynner og tro at det ikke kan ha noe med modifiseringen og gjøre for den var litt rykkete på slutten med den orginale turboen. jeg trodde da at rykkingen kom av at eksoshuset hadde en liten sprekk.

Alt skal være tett jeg har byttet ut alle slager med blå silikonslanger.

Hørtes ut som dårlige plugger...vil nok gjøre underverker, har hatt samme problen selv.

Enig med Kristian N70, høres ut som det kan være pluggene.
Symtomene vil da være som du skriver, ved gasspådrag og oppbygging av ladetrykk vil du komme inn i et område hvor motoren begynner å hoste og hikke. Ditt område ser ut til være 0,8/0,9 bar.

Takk, skal prøve det

Er det noen som kan anbefale en god chip til orginal dysene eller chip og dyser som fungerer bra?

Du har vel Bosch insprut??
Jeg har selv Lucas og til denne fikk jeg chip fra BSR, bare å plugge rett inn etter å ha vippet ut den gamle chip`en av sokkelen.

http://www.bsrab.se

Tror de har forhandler i Norge.