Saab Turbo Club of Norway

Dette gjelder en Saab 9000, 2,3T 86 mod, med en 90mod. motor.
Har aldri hatt problemer før med den,,,

I vinter på en kald vinterdag fikk jeg problem med draget på bilen. Turboen fungerte helt fint, men problemet var at det kunne virke som om det det var en lekkasje et sted. Bilen ble verre og verre desto mer jeg kjørte den. Til slutt klarte jeg ikke å rikke på bilen uten å ha et kjempeturtall. En gang jeg tittet nedi motoren da den stod på tomgang glødet turboen og alt rundt som en ildlue (ikke kødd). Jeg skiftet luftmengdemåleren i tro om at det var den som var problemet. Men, desverre ble det ikke bedre. Jeg har problem med å få ordentlig turtall på bilen. Turboen blåser som den skal fortsatt, men dette hjelper ikke bilen på en måte.
Med 225hk merker jeg stor forskjell fra slik den var før...
Er det noen som har erfaringer med dette? Jeg har også canselert hjernen ved åkople av batteriet en hel dag, men uten resultat.

Hvis du kan hjelpe meg så vennligst skriv snarest....

MVH
Philip

En jeg kjenner hadde det samme problemet som du beskriver i sin 99 turbo.
Dette med glødene turbo tror jeg ikke han hadde.
Etter å ha prøvd ut alle selvlærte triks og alle kjenningers "gode" råd ga han opp og la turen til nærmeste Saab verksted.
En tur han ikke så særlig fram til da nærmeste Saab verksted ikke var nærmere enn 13 mil unna.
Etter ca. en halv times kjøring må han opp en meget bratt stigning og bilen dro nå så dårlig at for å komme opp måtte han gi flatt jern i 1'e gir.
Halveis oppe så kom det et kjempesmell og han trodde selvfølgelig at han hadde blåst hele motoren under seigpiningen
Men etter smellet gikk bilen som ei kule igjen
Rimelig utrygg på at dette kom til å vare så fortsatte han til verkstedet.
Etter dette gikk bilen fortsatt som ei kule og det eneste Saab gutta kunne forklare dette med var at det muligens kunne vært en koks-avleiring som hadde sluppet og enten kilt seg i en eksos-ventil eller i turbinhjulet og smellet ville da være forårsaket av at koksbiten slapp.
Kansje ikke den mest sansynlige forklaringen på ditt problem men noen ganger skjer de underligste ting i en forbrenningsmotor

Gå over alle vacuumslanger og trykkslanger. Bilen kan oppføre seg slik
hvis du får lekkasje på innsugsiden. Gassen blir som en av/på knapp,
enten full gass eller ingenting. Med 1,1 bar som du trolig lader, så popper
pluggene ut av innsugsrøret når de begynner å morkne.