Saab Turbo Club of Norway

Har brukt kr 21.000,- på reparasjon av følgende barnesykdommer:

- CIM modul (klumpen rundt rattstammen som er en elektronisk enhet)
- Ioniseringsmodulen (sender signaler til coil)
- Rattlås
- Tenningslås

Kjøpte bilen hos Pers Bil for 11 mnd siden. I og med at bilen er importert fra Sverige var det ingen goodwill fra GM Norge eller Saab huset. Hos Pers Bil var det kun noen mnd bruktbilgaranti.

Synes dette var drøyt. Noen som har innspill. Burde jeg ha klaget mer eller reparert et annet sted????

Coil??

Uansett, vær glad du ikke kjøpte Audi. Hadde nok blitt en god del dyrere.

Å dra til Sverige med slike problemer hadde nok lønt seg.

Ioniseringsmodul er en liten elektronisk dings/chip inne i en plastkasett på størrelse med en tynn kortstokk. den forsyner en enhet som er koblet til tennpluggene???

Dette ble gjort i Sverige!



Det andre dreide seg om en feilmelding: "feil på rattlås, kontakt verksted" i displayen som resulterte i ny CIM modul, ny rattlås og ny tenningslås = kr 17600,-

17600,- var ekstremt billig ifølge SAAB siden jeg hadde jeg fått 20% på delene og over 50% fradrag på timer!!! Bilen var ut og inn på verksted og jeg synes de brukte ekstremt lang tid på å finne ut av det!

Det er vel ingen overraskelse at det er lite goodwill fra GM/SAAB på disse tingene. Hvis du søker litt på svenske forumet så vil du finne MYE om
9-3SS 03 - modellene... Både om feil på 03 og om goodwillen til SAAB.

Uansett mener jeg dette er noe Pers bil bør ta ansvaret for, det er 5 års reklamasjonsrett på brukte biler i Norge, og på en såpass ny bil så er dette ting man skal forvente at varer litt lenger enn tre - fire år... Men siden reparasjonen er utført har du nok dessverre lite og hente.

Og tror det er en liten trøst for han at Audi er dyrere og reparere

Føler med deg og ønsker deg lykke til med bilen

Heisann!
Synes dette er veldig dårlig av Pers Bil. Regner heller ikke med at du fikk den SÅ billig når du kjøpte den der.
Så vidt jeg vet er det vanlig kjøpslov som skulle gjelde i dette tilfellet i og med at du har kjøpt bilen i en norsk butikk i Norge. Gå og klag og krev penger tilbake.

Lykke til da!

Har kommet til en minnelig ordning med Pers Bil og begge parter er fornøyd!

Som en tilleggsopplysning har jeg installert propandrift fra gas-tech: http://gastech.publishon.no/forsiden/

Dette forvirret SAAB Skøyen i forbindelse med feilsøkningen. Derfor tok det lang tid. SAAB i Sverige (Nordmarkens motor) hadde derimot ingen problemer med å feilsøke på bilen med gass installert!

Nå er alt reparert og gassanlegget er på med kr 4,55 pr liter (20% mer forbruk)!

Det høres bra ut att begge parter er førnøyde!
Nå lurer jag på hur bilen går effektmessigt efter konverteringen?

Mvh

Man mister bitte litte grann på høye turtall. gass passer på biler som har opptil 50 hk pr sylinder. jeg har 210 hk originalt og tipper at det blir 200 med gass. har du en bil med f eks 140 hk tror jeg ikke man kjenner forskjell

gas-tech installerer akkurat gass på en 95 aero som er chippet til 300 hk. de programmerer bilen slik at den går over til bensin ved 5000 omin

På en bil som inte har alltför mycket effekt så verkar det vara en meget god løsning!
Men för min Ng900 så är det lite aktuellt.
Den har drygt 100hk per cylinder.

Mvh