Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en 900 Aero 87 som jeg har byttet turbo på til en turbo fra Sierra Cossworth 4x4 har også montert justerbar bensintrkksregulator 3" eksos fra turboen modifisert APC og dumpventil.

Har problemer med ladetrykket når jeg kommer opp til 0,8-0,9bar mister jeg trykket til trykket har sunket litt så klarer jeg og lade det samme igjen. Er det noen som vet ha dette kan være?
Bensinkutt? eller Tenning?

aero87 skrev:Jeg har en 900 Aero 87 som jeg har byttet turbo på til en turbo fra Sierra Cossworth 4x4 har også montert justerbar bensintrkksregulator 3" eksos fra turboen modifisert APC og dumpventil.

Har problemer med ladetrykket når jeg kommer opp til 0,8-0,9bar mister jeg trykket til trykket har sunket litt så klarer jeg og lade det samme igjen. Er det noen som vet ha dette kan være?
Bensinkutt? eller Tenning?

trykkvakta, er den kobla ut? Den slår inn ved 1 bar, og iflg. enkelte her merkar du det godt...

er nok sikkert trykkvakta ja:) hehe.. sitter under rattet.

Jeg har koblet ut trykkvakten så det kan ikke være den.
Kan det være bensinkutt?

Trykkvakt som slår inn=bensinkutt. Du har ikke gjordt samme feilen som ble gjordt på bilen min da? Trykkgiveren ble koblet bort istedet for trykkvakta, forholdsvis like og sitter ved siden av hverandre.

Jeg er ganske sikker på at det ertrykkvakten jeg har koblet ut, den sitter under rattet og har en vakumslane inn og en ut på ene siden på andre siden er det 3 kontakter med en justerings skrue i midten, så jeg tror ikke det er trykkvakten som er problemet.

Kan det hende at du bygger opp trykket så raskt at bankesensoren slår
inn? For mye luft og for lite bensin?

Det er mulig det, jeg kjører ca 4.5bar i bensintrykk, men det kan være dysene som ikke klarer og levere nok muligens. Det jeg syntes som er merkelig er at jeg ladet 1,2bar uten problemer med org. turbo og nå klarer jeg ikke mer enn ca 0,9 da kutter bilen og det kommer av og til et smell i Eksosen. Har sjekket at tennningen er riktig(16g) og sjekket pluggene og tennkablene.

aero87 skrev:Jeg er ganske sikker på at det ertrykkvakten jeg har koblet ut, den sitter under rattet og har en vakumslane inn og en ut på ene siden på andre siden er det 3 kontakter med en justerings skrue i midten, så jeg tror ikke det er trykkvakten som er problemet.

Trykkvakta og trykkgivar sit omtrent på same plass, lett å ta feil.

Bilde av trykkvakta og trykkgivar:
http://medlem.spray.se/lorre/apc/turbo/70.jpg

Bilde av trykkvakta:
http://medlem.spray.se/lorre/apc/turbo/73.jpg

Bilde av trykkgivar:
http://medlem.spray.se/lorre/apc/turbo/74.jpg

Bilda er henta frå det svenske turboforumet, og iflg. Anders Olsson som posta det oprinnelige innlegget med linkane er desse bilda tatt i ein M86 900T8. Men det var akkurat slik i min 900 T16 også når eg har oppi der og bytta nokre slangar.

Takk.
Jeg sjekket linkene og jeg har koblet ut trykkvakten det var riktig, så feilen kan ikke ligge der.

noen av dere som har ei trykkvakt tilsalgs?