Mangler bremsekraft på venstre bakhjul

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 04 sep 2006, 18:34

Jeg har hatt bilen på EU-kontroll i dag og fått en anmerkning, en 2-er på bremsevirkning. Det var ikkebremsekraft på venstre bakhjul, hverken drift- eller parkbrems.

Er det noen som har tips til ting og tang jeg kan undersøke selv, uten mekanikererfaring?

Jeg glemte å spørre om de har hatt av hjulet og sjekket bremseklossen der, eller om de bare har målt bremsekraften...

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 04 sep 2006, 18:55

Nesten helt sikkert kalipperen som har rustet..
Hadde klossene vært utslitt så skulle han gitt deg beskjed..

Du kan jo plukke den av og se om du får den løs, da kan den overhales med nytt pakningsett fra Saab, Mekonomen, SP m.flere...
Men sitter den dønn så bør du kjøpe ny... jeg bytter i såfall bestandig begge slik at man er sikker på at bremsene på samme aksel tar like godt.

Et godt tips for å unngå dette problemet er å bestandig bruke håndbrekket når man parkerer og desuten passe på å ta en skikkelig kraftig oppbremsing med jevne mellomrom.

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 04 sep 2006, 19:04

Jeg håper det ikke er kaliperen, for da blir det dyrt. 1 stk koster 1800 + moms + arbeid hos Automester her på Andenes... Men må man så må man, får heller dele opp noen regninger...

Legg inn av **Hjelle, N6** » 04 sep 2006, 19:11

Ellers har Biltema dei bakre bremsecalipperane til 9000. Kostar vel 599:- pr side. Det er vel enkelte i klubben som har køyrt på slike ei stund?

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 04 sep 2006, 19:58

Det hørtes lovendes ut prismessig, men hvordan er kvaliteten på disse?

LeonLatex · Legg inn av **LeonLatex** » 05 sep 2006, 04:56

frankrp skrev:Det hørtes lovendes ut prismessig, men hvordan er kvaliteten på disse?

Du betaler for kvalitet og dermed holdbarhet/levetid.

Legg inn av **Pål N526** » 05 sep 2006, 07:03

kjøp heller et repsett da! koster jo bare 335 på mekonomen hvis jeg har sett rett.. er like bra det som å kjøpe en ny calipper.. ikke noen problem og overhale selv heller, bare husk å være i en sand-fri sone

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 05 sep 2006, 07:46

Vet noen om en arbeidsbeskrivelse på nett? Jeg har aldri mekket ordentlig på bil. Mitt største prosjekt er at jeg har hatt av toppen på dashbordet

Hva inneholder et slikt repset og hvordan kan det hjelpe meg hvis ting og tang har rustet fast baki der?

Legg inn av **Eirik N396** » 05 sep 2006, 14:04

Jeg har nettopp overhalt framcalippere fra 9000. Jeg antar at disse ligner..

Og i det repsettet jeg kjøpte inngikk et par gummiringer (pakninger) og et par andre gummibiter. Det du gjør, er å plukke ut stempelet, og bytte de gamle pakningene med de nye..

Og sjekk at det ikke er mye riper inni der(Det skal jo tross alt holde på litt trykk, og da må det være tett) I tillegg trenger du litt calipperstempel-fett, til å smøre litt rundt inni der..

Det var ihvertfall en ganske smal sak å overhale de foran, så jeg regner ikke med det er verre bak..! Det er bare å kjøre på

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 05 sep 2006, 23:21

hmmm... det hørtes skummelt enkelt ut

viggo N355 · Legg inn av **viggo N355** » 06 sep 2006, 06:18

reperasjon av calippere bak på en 9000 ?? kan være jeg tar feil, men det er generelt sett ikke no kupp å demontere en calipper med parkbrems funksjon, kan fort bli problemer å få parkbrems til å virke etterpå.
bytte calipper er nok tingen...

Legg inn av **Morten N88** » 06 sep 2006, 21:18

Overhaling av calippere bak på 9k:

1 Ta av wiren til håndbrekket,vær forsiktig når du løsner strømpa fra selve calipperen.
2 Skru opp "lokket" bak stempelet (14mm) og skru tilbake stempelet litt slik at klossene går fri eventuell slitasje på skiva. Skruen inni er en 4mm unbraco.
3 Ta av fjæra som holder calipperen i posisjon. (Spray gjerne på litt rustløser,de kan ha en tendens til å sette seg fast..)
4 Sett klemme på bremseslangen og løsne slangen litt.
5 Vipp ut plastproppene som står i gummihylsa på baksiden av calipperen,en oppe og en nede. Inni der er det en 7mm unbracoskrue som fester calipperen i braketten,skru ut disse. Nå er calipperen løs. Snurr calipperen slik at du skrur ut bremseslangen. Greit at den ikke tvinnes..
6 Ta ut bremseklossene og skrap bort rust,bremsestøv og annen dritt på calipperen,spesielt rundt gummipakningen rundt stempelet og på anleggsflatene til bremseklossene. Blås litt med trykkluft..
7 Pell av ringen som holder gummitettinga,og ta av denne. Skru stempelet helt ut med 4mm unbracoskruen i bakkant av stempelet. Trekk det ut den siste biten,eventuelt blås det ut med trykkluft. Fjern o-ringene i stempelet/huset.
8 Sjekk at det ikke er mye rust på stempelet. Rørleggere har en duk av ett slag (fin fin stålull??) som er fin å bruke til å få bort belegg av gammel bremsevæske og antydning til rust.
9 Bruk calipperstempelfett el lign eller bremsevæske til å smøre de nye pakningene med. IKKE bruk vanlig fett/olje.

Repsettene jeg har brukt (Speedparts) inneholder to o-ringer,nye gummihylser til festeskruene med propper og en eller to gummiringer til. De to tykke gummiringene har jeg ikke brukt å skifte,tror de er til håndbrekkarmen. Litt usikker på hvordan dette demonteres,har ikke tatt sjansen..

Håndbrekkarmen kan ofte bli treg,spesielt hvis det skjelden brukes. Denne "kommer seg" ofte ved å arbeide litt med den..

10 Sett sammen calipperen i motsatt rekkefølge,skift også hylsene festeskruene sitter i. Nye klosser hvis det trengs. Pass på at bremseslangen blir liggende rett.
11 Luft bremsene.
12 Fjern eventuell olje og fett fra bremseskiva med egnet middel

Justering av håndbrekk/klosser
1 Skru klossene mot skiva med 4mm unbracoskruen mens du dreier på navet. Når du akkurat ikke greier å dreie (klossene ligger for hardt mot skiva) løsne 1/4- 1/2 omdreining så skiva løper fritt. Gjør det samme på begge sider. Ikke hekt på håndbrekkwiren enda.
2 Ta av dekselet rundt selve håndbrekket i kupeen. (1 torxskrue i framkant,trekk det fram) Under der,i bakkant vises brekkwirene fra begge sider. Kan sitte ett plastlokk over disse for å låse justeringa. Slakk de opp med 16mm mutteren,evnt hold igjenn med flattjern.
3 Hekt på brekkwiren. Sett ett 1mm søkeblad (el lign) mellom brekkarmen og stopperen på calipperen. (ser den underifra) Fjæra vil holde opp søkebladet. Stram opp wiren inne fra kupeen til du hører søkebladet falle ned. Gjør det samme på andre siden.
Skru på plass deksel ol.
4 Kjør en tur å BRUK bremsene,dvs harde nedbremsinger slik at bakbremsene også tar. Dra litt i brekket også,men ikke overdriv.. Pass på at det ikke er mye trafikk bak under slike manøvre..

På en grusveg/plass er det jo enkelt å se on brekket tar nogenlunde likt.

Lykke til!

frankrp · Legg inn av **frankrp** » 07 sep 2006, 21:25

Tusen takk for en grundig beskrivelse! Jeg skal i hvertfall begynne med å ta av venstre bakhjul og se om jeg finner de forskjellige komponentene du beskriver

TBiel · Legg inn av **TBiel** » 09 sep 2006, 20:26

Bra beskrivelse!
Et tips: Det er lurt å lufte bremsene, særlig bak, med hjelp av overtrykk på bremsevæskebeholderen. For ca 200 kr får du kjøpt en "Luftman". Ved å koble den til hhv luftnippelen på et dekk og bremsevæskebeholderen kan du i ro og mak lufte bremsene et og et hjul om gangen. Jeg pleier først å fjerne så mye gammel bremsevæske jeg kan fra bremsevæskebeholderen med ei stor sprøyte (50 cc) med en bit plastikkslange på tuppen, etterfylle med ny bremsevæske, og så koble opp Luftman og tappe ut bremsevæske/luftbobler til det bare kommer ren, ny væske ved et og et hjul om gangen. Må huske å sjekke og evt. etterfylle på bremsevæskebeholderen etterhvert. Luftman gjør det i tillegg enkelt å bytte bremsevæske til anbefalte intervaller. Sprøyte får du kjøpt på apoteket, spør etter 50 ml sprøyte med katetertupp, ikke luer-lock. Denne tuppen er lang og kon og det passer fint å tre en bit plastikkslange med passende diameter pån. Koster ca 30 kr.

TBiel
Hamar

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 09 sep 2006, 22:02

...og når du lufter bremsene bak så la tenninga stå på pga abs'n