Saab Turbo Club of Norway

Tenker på å ta vekk balanseaksel-kjedet på motoren min.

Hva er den beste måten å gjøre dette på, ta ned bunnpanna og klippe kjedet?
Noe jeg må være OBS på når jeg gjør dette?

Motoren står i bilen sånn at det er sagt

Det enkleste er og ta ned bunnpanne og klippe av kjede.
MEN om du vil gjøre det ordentlig,da løfter du av toppen og tar av registerdekselet. Da får du sjekka tilstanden på det nedre registerdrevet og samtidig fjernet sleiden for balanseakselkjedet, samt blokkert av strammeren.(dette for å unngå ulyd fra løse sleider,kan få endel "klirring")

Lykke til.

Ok. tror ikke jeg begynner å ta av toppen osv, men hvordan deler jeg kjedet? kommer jeg til med kappskive, eller?

Noen som har et bilde av en motor uten register deksel?
Kunne tenkemeg å sett hvordan det ser ut inni der.

Ikke slip!
Det ger en massa små korn som är direkt livsfarliga för motorn!
Klipp med stor sidavbitare!

Mvh

Hvis du klipper kjedet vil kjedestrammeren miste belastningen og fjær, stempel mm fra strammeren spretter ut etter kort tid og havner forhåpentligvis i bunnpanna. Hvis du ikke har ulyd i kjedet så la det sitte til neste bytte av registerkjede. Forferdelig mye jobb å ta av registerdekselet på langmotorene (2,3l 89-93).

Trond N47 skrev:Hvis du klipper kjedet vil kjedestrammeren miste belastningen og fjær, stempel mm fra strammeren spretter ut etter kort tid og havner forhåpentligvis i bunnpanna. Hvis du ikke har ulyd i kjedet så la det sitte til neste bytte av registerkjede. Forferdelig mye jobb å ta av registerdekselet på langmotorene (2,3l 89-93).

Så det vil med andre ord si at jeg ikke bør tenke på å klippe kjede!?

Vil jo ikke ha havari pga at den strammeren kiler seg fast en plass.