Saab Turbo Club of Norway

Hei, så ere på'n igjen..

98 9-5 2.0T.

Har i lengre tid vært litt pussig rett etter start, den holder på å stoppe, men harker seg igang likevel, slik har den vært en stund. Dette har jeg igrunn ikke brydd meg noe om for bilen har jo gått bra ved kjøring.

Men for ca en uke siden begynte den å fuske ved kjøring også. Det er akkurat som om den kutter et lite sekund for så å gå normalt igjen, og dette har da kommet gradvis mer og mer til i dag så vil bilen ikke dra i oppoverbakker, den bare fusker og drar veldig dårlig. Når jeg stopper bilen og den går på tomgang så sviver motoren veldig fint, men har et lite host i ny og ne. Får veldig fint på ca 900 på tomgang..

Kan tenningskassetten ha gått føyken ? plugger ??
Har ikke sjekka luftfilter på en stund, men bilen skal jo gå lell ?

Gode forslag mottas med takk

Steinar

Bilen er til opplysning original med nyoverhalt motor for nesten ett år siden og turboen er ca 1,5 år gammel.
Ingen chip,

Jag sätter en peng på DI-casetten.
Dra på saab å be att få låna en test-casette av dom.

Mvh

Har snakka litt med Saab nå, men de mener at stort sett når DI-kassetten er sund så går bilen ikke i det hele tatt ??

Får se om jeg får kjørt den til de så får de lese av feilkoder.

Det virker nesten som om det er rusk i forgasseren... kondens..
Seriøst, det kan ikke være bensinfilter ?

Det kan det också vara!

Mvh

Kjører nå med testkassett til over helga.
Var på Gjøvik i dag og fikk flott service, skal ned igjen over helga og legge inn siste programvare, ny DI-kassett og nyeste versjon av veivhusventilasjonen som akkurat er kommet.

Takk Saab900STCR

Harka meg til Gjøvik og med testkassetten var alt OK !

Ikke så dyrt lell dette, et par lapper.

hmmm
Så det var DI?
I sverige byter dom DI på tidiga bilar med svart DI, alltså T7 bilar, på grund av tillverkningsfel på tidiga svarta DI!
Det ska gå att läsa ut från serienr på DI, men vilka nr det rör sig om vet jag inte.

Mvh Anders

Det var vel ein del T7 DI-kassettar som var produsert under M2000 og M2001 som må byttast. Ein tidligare kollega av meg fikk bytta sin på garanti for eit års tid sidan, det var vel rett etter dette var oppe i media om eg ikkje huskar feil. Bilen hass stoppa foressten heilt utan forvarsel longs veien, medan motoren var igong. Han fikk heldigvis taki SAAB, og dei rykte ut og bytta tennkassetten. Rett nok måtte han spør om det ikkje var garanti (etter tips ifrå meg), men etter han nemte det trur eg ikkje han betalte ei krone for dette.

Mammas M03 Og9-3 fick också DI bytt på garanti i våras ( 2006 ).
Så det är inte bara M2000 och M2001 som har problem med DI.

Mvh