Rykker kraftig ved pådrag ved lavt turtall (900 Aero 1986)

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Rykker kraftig ved pådrag ved lavt turtall (900 Aero 1986)

Legg inn av taa » 28 jul 2006, 15:00

Hei, i dag så begynte den å rykke kraftig når jeg gir på rett over tomgang, hele bilen hopper til. Må kjøre på lavt gir og slure på kløtsjen for at det i det hele tatt skal bli kjørbart. Ellers så går den greit både på tomgang og på full gass.

Har noen en ide om hva det kan være?

Mvh Tore

40039815/[email protected]

Brukeravatar
iden
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 50
Registrert: 26 jul 2004, 01:00
Sted: Drammen
Kontakt:

Legg inn av iden » 28 jul 2006, 15:12

jeg hadde det slik med den 9000'en jeg hadde, det var luftmengdemåleren som hadde tatt kvelden. byttet en lambda også, men det hjalp ikke..
-1990 MB 230E aut http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8087260
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 24 aug 2006, 10:39

Har forsatt problemer, koblet ut apc ventilen men det gjelper minimalt. Satte også inn ny ventil som virker bra, uten att det hjalp. Kan det være banke sensoren? Hadde vært den som var problemet så skulle vel ikke problemet være der når apc er utkoblet?

Er det noen som har ide?

Mvh Tore

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 24 aug 2006, 11:25

taa skrev:Har forsatt problemer, koblet ut apc ventilen men det gjelper minimalt. Satte også inn ny ventil som virker bra, uten att det hjalp. Kan det være banke sensoren? Hadde vært den som var problemet så skulle vel ikke problemet være der når apc er utkoblet?

Er det noen som har ide?

Mvh Tore
Apc og alle komponenter som inngår i det systemet kan du avskrive som feilkilde, det har ikke noe med problemet ditt å gjøre.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 24 aug 2006, 14:57

Ok, men har du noen ide hva det kan være siden jeg står bom fast.

Mvh Tore

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 24 aug 2006, 15:08

Går den fint på tomgang? Har du problemer med at motoren dør hvis du ikke gir mye gass og slurer med clutchen?
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 24 aug 2006, 20:02

Hei takk for svar.Den går bra på tomgang, noe høy når den er varm (ca 1200) Tidligere hadde den noen dropp i tutallet når jeg lukket panseret.. så begynte den å fuske når den var kald, men det gikk over. Så begynte
den å fuske hele tiden også når jeg gav gass på tomgang. Nå fusker den når jeg gir litt gass men når den lader så fusker den ikke i det hele tatt og den drar meget bra.Har prøvd å sprøyte startgass på slanger etc men ingen økning i turtall.

Mvh Tore

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 24 aug 2006, 21:20

LMM??
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 27 aug 2006, 20:06

Takk for forslag,skal få lånt en luftmengde måler så for vi se da.

Mvh Tore

Brukeravatar
viggo N355
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 64
Registrert: 12 jul 2004, 01:00
Sted: vestlandet

Legg inn av viggo N355 » 29 aug 2006, 17:20

900 aero`n har vel t16 motor? i såtilfelle, har du prøvd å smøre tomgangsregulatoren/ tilskuddsluft ventilen? evnt prøv å bytte den...
viggo
Viggo
Ford sierra cosworth 4x4
Saab 9000 T16 86 mod.(solgt
Saab 9000 T16 87 mod (delebil)(solgt)

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 30 aug 2006, 21:08

Hei nei det har jeg ikke. Hvordan ser den ut og hvordan gjør jeg det?

Mvh Tore

Brukeravatar
taa
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 172
Registrert: 08 mar 2005, 01:00

Legg inn av taa » 01 sep 2006, 19:01

Byttet luftmengde maler og det hjalp ikke.Tok ut det jeg tror er tomgangsregulatoren og gjorde den ren men det hjalp heller ikke. Når jeg kobler fra denne ventilen elektrisk, så merker jeg ingen forskjell. Det virker som rykkingen kun er bestemt av gass spjeldet for selv om jeg justerte opp tomgangen til 1800 omdreininger så rykker den. Det er akkurat når jeg dreier litt på spjeldet at den rykker til også når jeg slipper gassen så går den helt ned og stopper nesten. Er det tomgangsregulatoren som jeg må bytte eller er det noe annet?

Mvh Tore

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 01 sep 2006, 22:05

Hva med posisjonsgiveren på spjellet?
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
skilpaddaN287
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 537
Registrert: 10 mar 2004, 01:00
Medlemsnummer: N287
Navn: Magne Elvenes
Sted: Mosjøen

Legg inn av skilpaddaN287 » 05 sep 2006, 17:36

Dersom problemet oppsto plutselig, er det nok en av slangene til innsugsmanifolden som har røket eller falt av.
2000/2001 SAAB 9-5 2.0 Aut sedan
1999 SAAB 9-3 SE LTD 200hk Monte carlo gul
1997/1998 SAAB 9000 CSE Classic
1986 Yamaha RD 350 YPVS
1998 Holder C230

Brukeravatar
Pål N526
MAX BOOST
Innlegg: 3615
Registrert: 19 mar 2004, 01:00
Medlemsnummer: 526

Legg inn av Pål N526 » 05 sep 2006, 20:20

japp.. lukte vacumleksje her.. har du tatt startgass testen(sparye startgass med motoren i gang, ulike steder på slanger og slikt. Endrer bilen turtall drastisk, så er det lekksje der.)? mulig at dumpen din er punga?
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]

Svar