effektanlegg og dumpventil

laesi N1097 · Legg inn av **laesi N1097** » 04 nov 2007, 23:43

Daniel N683 skrev:
quist skrev:Synes jeg leste en plass at den resikulerte luften også var med på å kjøle turboen da denne hadde vært en tur gjennom intercooleren.. hvem vet..
luften som kommer fra luftfilteret er garantert kaldere enn det som har vært gjennom intercooleren.. husk den også har vært gjennom en turbo om ikke er videre kald

Så sant så sant!
Meen, lufta passerer kompressorhuset så fort at lufta blir ikke varma opp av veggene i turboen.
Det er komprisjonen av lufta som gjør at den blir så varm.

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 05 nov 2007, 01:36

Inte sant.
Hur många här har målt lufttemperaturen efter intercooler vid fullt laddtryck?
I min bil har jag målere som både visar aktuellt värde och loggar dom värdena 100ggr/sec.
Jag har aldrig haft högre temp än utetemp + 10 grader vid fullt laddtryck.
Detta vid 1,8bars ladd.
Då har luften en temp på ca. 160 grader före IC.
En "vanlig" luft-luft IC är inte lika effektiv som den vattenkylda IC i min bil är.
Så luften som blir dumpad är och förblir varmare än utetempen.
Hur stor skillnad det är mellan en vanlig IC och min ska jag låta vara osagt eftersom jag inte har några siffror på det.
Men det har blivit testat på Chalmers Tekniska högskola en gång i tiden.
Tyvärr är inte dom testerna publicerade så att man kan referera till dom eftersom dom blev beställda av Volvo.
Resirk eller inte?
Det är upp till var och en om man inte har Lmm, har man Lmm så må man ha resirk.

Mvh

Mvh

Legg inn av **Ingvar N629** » 05 nov 2007, 11:53

laesi N1097 skrev: Så sant så sant!
Meen, lufta passerer kompressorhuset så fort at lufta blir ikke varma opp av veggene i turboen.
Det er komprisjonen av lufta som gjør at den blir så varm.

Jaha..

Anders har jo også helt rett, da en intercooler kjøles av utelufta, blir lufta som kommer ut av den ALDRI kaldere enn utetemperaturen.

MEN nå er det nok OT gutter, hold dere til tema, og start heller en egen tråd om dette hvis dere vil!

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 05 nov 2007, 14:36

Ingvar N629 skrev:
laesi N1097 skrev: Så sant så sant!
Meen, lufta passerer kompressorhuset så fort at lufta blir ikke varma opp av veggene i turboen.
Det er komprisjonen av lufta som gjør at den blir så varm.
Jaha..

Anders har jo også helt rett, da en intercooler kjøles av utelufta, blir lufta som kommer ut av den ALDRI kaldere enn utetemperaturen.

MEN nå er det nok OT gutter, hold dere til tema, og start heller en egen tråd om dette hvis dere vil!

Enig!
Och den tråden må ligga i trim-forumet!

Mvh