B234L som fusker.

[Jimmen]

Tok ut alle dysene + fuelrail igjen i dag.. bytta O-ringene siden en av de tydligvis sprakk da jeg monterte sist gang, men nå er det helt tett.. men tror dere dette ble bedre da? har også byttet slangen som tor trodde kunne ha gått.

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/A5r3aJbeyK8&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/A5r3aJbeyK8&hl=nb_NO&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube]

Slik er den.. virker som den er nogenlunde grei når jeg kjører VELDIG pent, men såvidt jeg er bort i gassen er den like mongo.
Hva i svarte kan egentlig være feil med bilen?!

Skal på ett lokalt verksted 10.juni, blir tatt diagnose test og da.. men jeg vil helst ha bilen fikset FØR dette da jeg skal på ACR 11 - 13 juni..

[Tor N12]

Ikke lett å høre lydene godt på en slik mobilvideo men for meg så høres det helt klart ut som at du har frieksos, det vil jo i såfall påvirke lambdamålingene og dermed kan bilen bli merkelig.
Du har jo også lysende check engine lampe, sjekk ut faq for å få frem blinkkodene slik at du kan finne ut hvorfor lampa lyser

[Jimmen]

Ikke lett å høre lydene godt på en slik mobilvideo men for meg så høres det helt klart ut som at du har frieksos, det vil jo i såfall påvirke lambdamålingene og dermed kan bilen bli merkelig.
Du har jo også lysende check engine lampe, sjekk ut faq for å få frem blinkkodene slik at du kan finne ut hvorfor lampa lyser

Nei, er ikke fri eksos.. kliss nytt Siemons 2.5" eksos med 1 lydemper..
Skal sjekke det med FAQ..

[Jimmen]

viewtopic.php?f=29&t=11392

Denne du mener regner jeg med, men hvordan får jeg den til å blinke?
Bare med å skru på tenningen forsvinner lampa..

[Pål N526]

jeg syntes det høres ut som det er et stempel som har takka for seg(tenker på liten sprekk, ikke knust) Kan du filme å ta av oljepåfyllingslokket, og gi litt gass? du hører veldig fort om er et stempel eller ei.

Mvh. Pål

[Jimmen]

jeg syntes det høres ut som det er et stempel som har takka for seg(tenker på liten sprekk, ikke knust) Kan du filme å ta av oljepåfyllingslokket, og gi litt gass? du hører veldig fort om er et stempel eller ei.

Mvh. Pål

Kan jeg godt, men det blir i morgen..
Tok jo komp test, da var alt i beste velstand!

Men, er det virkelig ett stempel som har takket for seg blir det en tur til bergen og hente motor, har allerede funnet en i tilfelle.

[Jimmen]

Hører ingen forskjell på om jeg tar av oljetoppa, ingenting.
MEN, kommer litt røyk der ifra.. Er dette normalt? ser det på filmen.

høres egentlig mest ut som en kraftid vakuum feil, men kan umulig være det..



Og ja, MÅTTE jo vise det tøffe klistremerket gamle eier har satt på ABS+3..

[Pål N526]

Hei.

Du kan se om røyken forsvinner om du tar av kontakten på dysa på et og et stempel. la den gå litt på tomgang og kjør litt turtall slik som du gjorde på videoen. ville også ha tatt en ordentlig komptest til. Under nøyaktig samme vilkår.
Du lar stempel gå over topp feks. 2 ganger på den gitte plassen du måler og noterer ned resultat. Gjør dette på nytt med f eks 4 ganger med stempel over topp; noter ned.

Det skal også være mulig å høre forskjell på om du tar av dysekontakten på et gåent stempel vs. et friskmeldt et. Om du har en liten sprekk så kan marginene på gangen være minimale; men tilstede Husk at det også kan være dårlige ventiltetninger som gjør at det forekommer eksos i veihus.

EDIT: Hva lukter det av røyken som kommer ut?

Mvh. Pål Magne

[Jimmen]

Har ikke luktet på røyken som kommer ut, men har ikke fått sett noe mer på saaben enda.. vært borte nemlig, men kan ta meg en lukt test i morgen!

Og, på fredag var bilen på verkstedet.. de fant ut at det var noe muffens med plugg nr 4, og siden jeg har byttet tennkassett utelukket de den.

Det de mistenkte sterkt, var enten LMM eller Hjernen.
LMM mistenker jeg og, når de først nevnte det!
For når jeg kjørte oppover til Trondheim og møtte rembrant når han skulle se på bilen tok jeg knekken av radiator..

Som da resulterte i en liten vannstråle som sto rett i luftfilteret. dette peker pittelitt oppover også.
Dette er vell ikke så bra for LMM?

SKRIK UT OM NOEN HAR LMM!

Kan jo også være hjernen, da jeg har blitt batteritørr minst 50 ganger.
Har hatt ett problem med en strømtyv..

[Jimmen]

Idag var jeg i trondheim til rembrant og hentet meg LMM.. Bytter denne i morgen, selv om jeg nå i etterkant tviler på at det ville bli noe forskjell.

Var nemlig på SAAB verksted idag, fikk lest av feilkoder.
Da kom det opp at det var feil på Lambda og Dyser..

Feilkoden på dysene henger vel igjen etter jeg hadde en lekasje etter jeg var opp med de.

[Pål N526]

du har ikke kobla en feil kontakt på dysene? Dette var jeg borti på en og900 her for 3 år siden. Han hadde koble kontakten til kaldstarts-ventilen(den bimetall saken) på en dyse. Når bilen er kald, så kommer det konstant 12v på den kontakten:P Ikke rart at blanninga ble feit

[Paul N1176]

Hei!
*alle synlige kontakter, tatt de av og rengjort med elektrospay

muligheten er der, men jeg hadde hvertfall aldri kommet til å innrømme det

[Jimmen]

hehe, det har jeg IKKE gjort.
For bilen ble sånn av seg selv, og jeg rengjorde dysekontaktene ETTER bilen ble rar.
og uansett så er den kaldstart kontakten blå, mens de andre er svarte.

Var også på saab verkste som sagt og fikk lest av feilkoder, og har nå byttet lambda sonden..
Men ble ikke bedre.

Neste steg er og bytte LMM.

[Jimmen]

Byttet LMM også, fremdeles bare fjusk og tull.

Mekonomen på mandag.

[Jimmen]

Har nå vært på mekonomen, og eneste de kunne tenke seg var veivhus føler.
Bestilt, blir byttet på fredag kl 09.00.

Har nå kostet på Saaben over 30.000kr i løpet av ett par måneder, og blir mest sannsynlig solgt for 40.000kr så fort den er i orden.