Gassproblem(er)

[Thomashfh]

kan dette være en bivirkning av at bensinpumpa holder på å gi seg? er det vanlig symptom på pumpetrøbbel, kan det være luftspjeld, ej e helt hjelpesløs.......

pluggene var skifta ifjor sommer, vakuum foringer er skiftet. slanger til vakuum systemet blir byttet når de er blitt råtne...

plutselig stans ved gasspådrag nå, like ofte som før, kansje oftere..... er det noen som legger merke/ har vært borti dette før... er redd for bilen min nå!!!

ps: tror ikke pumpa er blitt byttet før, motoren runder nå 300 000 km

[Tor N12]

Du bør henvende deg til noen som kjenner den biltypen og som aller helst har ISAT evt til nød Tech2.
På de gamle med TCS så er det jo 4 forskjellige styresystemer som skal snakke sammen Du har selve innsprøytninga, APC (tenning/ladetrykk) ETS (Tcs/elektronisk gass-spjell) samt ABS'n. Får du feil på et av disse systemene eller på komunikasjonen i mellom dem så får du feil som kan gi ufattelig mange rare symptomer.
Det er jo ikke bestandig feilen i seg selv er så alvorlig men på de med TCS så kan de alikevel lett gi utslag som gjør bilen lite kjørbar.

Om du ikke er virkelig god på elektronikk så er det nesten umulig å hjelpe deg her på forumet desverre
Og om du er god så er det allikvel vanskelig rett og slett fordi det er så mye som kan gå galt med de systemene, og det er nesten helt umulig uten ISAT

Jeg har feilsøkt mye på de med TCS så kommer du til Trondheim så kan jeg sikkert hjelpe deg å se på den og evt kalibrere systemet.

[Thomashfh]

tja kansje en tur til trondheim kommer etter hvert uansett..., men er det noen so veit om gisle på skien autombile har en slik ISAT? eller om han kan det her( skal en tur heim te mor i skien)

[Thomashfh]

ps: skal prøve en diagnose på mandag.... for å se etter bugs med gassen

[Thomashfh]

utvider litt her:)

i dag lugget det ekstra mye i gassen av seg selv, den har gjort det en stund, og bilen har stått i ro i ca 50 timer, og deretter tok det ca 1 kvarter med å prøve å starte og, vente. til slutt vil bilen starte, noe som får meg til å frykte at bensinpumpa er i ferd med å spasere....

pleier pumpa vanligvis å gi seg etter ca 300k? ca 310 nå, og hvordan kan jeg utelukke drivstoffpumpa i en feilsøking?

[EdHunter N815]

Jeg har samme problem på min 9000, og feilen ligger uten tvil i TCS-systemet et sted. Jeg benytter anledningen/unnskyldningen til å bytte til kortmotor og Trionic, så jeg har ikke feilsøkt noe videre på det. Uansett tror jeg du kan skrinlegge alle andre teorier, ingenting av det du lister opp skal kunne utløse TCS-lyset.

[Tor N12]

utvider litt her:)

i dag lugget det ekstra mye i gassen av seg selv, den har gjort det en stund, og bilen har stått i ro i ca 50 timer, og deretter tok det ca 1 kvarter med å prøve å starte og, vente. til slutt vil bilen starte, noe som får meg til å frykte at bensinpumpa er i ferd med å spasere....

pleier pumpa vanligvis å gi seg etter ca 300k? ca 310 nå, og hvordan kan jeg utelukke drivstoffpumpa i en feilsøking?

Vet ikke helt om jeg skjønte beskrivelsen din godt nok.. starter ikke bilen før etter 15 min?
For å si det sånn, bensinpumpa kan ryke på 120-150.000 så om den ikke er byttet hos deg så er det nok på høy tid;)
Når jeg prøvde bilen din så syntes jeg jo at den godt kunne ha gått litt bedre, den holdt liksom litt igjen og det KAN tyde på pumpa.
Men når du sier "lugger i pedalen", hva mener du da? Går den rett over i limphome, mao går den over på gasswiren samtidig som pedalen blir hard? Om bilen går i Limp Home så skal den jo alikevel starte..

[Thomashfh]

utvider litt her:)

i dag lugget det ekstra mye i gassen av seg selv, den har gjort det en stund, og bilen har stått i ro i ca 50 timer, og deretter tok det ca 1 kvarter med å prøve å starte og, vente. til slutt vil bilen starte, noe som får meg til å frykte at bensinpumpa er i ferd med å spasere....

pleier pumpa vanligvis å gi seg etter ca 300k? ca 310 nå, og hvordan kan jeg utelukke drivstoffpumpa i en feilsøking?

Vet ikke helt om jeg skjønte beskrivelsen din godt nok.. starter ikke bilen før etter 15 min?
For å si det sånn, bensinpumpa kan ryke på 120-150.000 så om den ikke er byttet hos deg så er det nok på høy tid;)
Når jeg prøvde bilen din så syntes jeg jo at den godt kunne ha gått litt bedre, den holdt liksom litt igjen og det KAN tyde på pumpa.
Men når du sier "lugger i pedalen", hva mener du da? Går den rett over i limphome, mao går den over på gasswiren samtidig som pedalen blir hard? Om bilen går i Limp Home så skal den jo alikevel starte..

som sagt så var det kaldt, og med det tatt i hensyn, trur jeg at batteriet er noe billig ræl

men over til spjeldet, det går ikke i limp home, ladetrykket fortsetter som før, ingen lugging på inn luft (APC-nåla fortsatte uten bevegelse) bilen lugget hardt,

men feilsøking på pumpe da noen forslag? litt lyst å finne synderen:)

ps, før dette skjedde hadde jeg tømt tredje, i 8% stigning på vei etter en s4 til en arbeidskamerat som forøvrig sleit på 3 sylindrer og nistirra på ladetrykket sitt, han sa senere at om den går over en viss bar, så ryk motoren:P ej la i fjerde og flata pedalen, so rykkte det noe innmari, rett før toppen av bakken

[Tor N12]

Eneste måten å feilsøke pumpa på for folk flest er å bytte den ut.. riktignok så kan man jo måle den opp om man har det rette utstyret men det blir aldri det samme når man måler en stillestående bil som når man kjører.
Man kan også bruke en bedbåndslambda til å finne ut om bilen går magert men dette er jo heller ikke utstyr som folk flest har. Med den km-standen bilen din har så hadde jeg bare skiftet pumpa.

[Thomashfh]

har i alle fall bestilt ny bensinpumpe/ tankarmatur, noen som har tips til bytting av den?

[Tor N12]

... noen som har tips til bytting av den?

Jepp, søkefunksjonen oppe til venstre eller en titt på Faq for det ligger beskrivelse der

[Thomashfh]

... noen som har tips til bytting av den?

Jepp, søkefunksjonen oppe til venstre eller en titt på Faq for det ligger beskrivelse der

takker igjen