Eksosmanifold temperatur

[Trazor]

Jeg snakket nettopp med en bekjent som jobber som bilmekanisker hos Møller, og han sa at temperaturen typisk lå på mellom 300 og 400c. Hvis den var mye høyere, var det noe galt med motoren.

[Haaka]

Volkswagenmekanikere ser nok skjeldent en motor med mer enn 75 dieselhester..

Om du fysisk måler overflatetemperaturen på en normal driftsvarm motor med støpt manifold og ikketurbo, kan jeg skrive under på temperatur rundt nevnte 3-400'C. Derimot en turbomotor på noen 150hk, vil under høyere belastning nå en atskillig høyere overflatetemperatur. Den reelle temperaturen vil heller ikke vise seg før du isolerer manifolden med en lakk som aldri vil være like varmeledende som stålet i seg selv er. Derfor er temperaturen som du skal ta hensyn til, opp imot 850-950'C. Og der er det plenty med spesiallakker og velge mellom, som er beregnet for bruk opp til 900-1000'C. Jeg har selv prøvd slik lakk, med blandet resultat på mc-grenrør, hvor lakken fort flakket av igjen, mulig på grunn av temperaturen.. Men ser kanskje litt bedre ut uansett.

[Trazor]

Jeg har selv prøvd slik lakk, med blandet resultat på mc-grenrør

Hvilken lakk har du brukt, og evt kan anbefale?