Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.
Moderator: Moderatorer
-
LeonLatex
- 1,5 bar
- Innlegg: 358
- Registrert: 01 sep 2006, 22:28
- Navn: Kjetil
- Bil: 9K CSE 2.3 HTT,96mod
- Sted: Brandbu
Legg inn
av LeonLatex » 18 mar 2008, 23:09
Terra N837 skrev:Hallais
Når jeg drar i håndbrekket i fart sier det pang når hjulene blir låst.
Dette skjer ikke dersom jeg drar sakte i spaken.
Pling plong lyden er jeg blitt vant med
Det er litt irriterende og ikke vite årsaken til smellet.
Noen som kan fortelle meg hva det kan være?
Jeg har lite peiling på bremser osv.
Mvh
Anders fra isødet
Hei, Anders, slik skal det være. Det er bremsebåndene som tar tak og får hele åket til å bevege seg litt. Slik er det på alle saab 95.
Kjetil
SAAB 9000
M96 9K CSE 2.3 HTT
SP - Steg 3 ++
SP - 3" eksos med frontrør og race kat
-
ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
Legg inn
av ottorasmussen N242 » 19 mar 2008, 12:14
aero01 skrev:Ole N26 skrev:Det er ikke farlig å bruke brekket i fart!!! Brekket BØR faktisk brukes i fart i ny og ne for å slite av rustbelegg osv
.
Er vel en grunn til at det kommer varsell lyd når brekket brukes i fart da...
Gjør man det så kan det føre til at du blir nødt til å skifte bremsebånd mye tidligere enn normalt og sjansen for at det løsner biter fra belegget er mye større. noe som ikke akkurat hjelper på håndbrekkets funksjon.
Har heller ikke vært borti at selve belegget på bremsebånda har vært rustet hverken på 9-3/9-5 der brekket er brukt mye eller lite.
Er nok riktig at saabs konstruksjon på håndbrekket ikke er beregnet for å ha det "gøy" på vinteren m 9-5/OG9-3
Men skal sies at det for all del er opp til hver enkelt hva en velger å gjøre da.
Det er ikke saab som har laget denne trasige håndbrekken.
Det er det opel og gm som skal ha "æren" for.
Samme patenten finner man på ng900 og 9-3.
Altså gm-bilene fra saab.
Eier av bla. WIS og EPC, AIC, STM, EAC, TIS2000, SAAB MP.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
-
aero01
- 0.7 bar
- Innlegg: 139
- Registrert: 02 aug 2005, 01:00
- Sted: Klæbu
Legg inn
av aero01 » 19 mar 2008, 13:21
Det er sant ja burde skrevet GM der ja helt riktig. (hadde det vært saab som hadde konstruert det selv hadde det sikkert vært mer holdbart også
....)
Men er ikke samme GM patent på 9-3ss/sc da... der går brekket på caliptrene men skal ikke uttale meg noe om det er en "bedre" konstruksjon da det er skiftet endel av de kaliptrene der...
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Legg inn
av Ingvar N629 » 19 mar 2008, 22:08
LeonLatex(Weborakel) skrev:
Hei, Anders, slik skal det være. Det er bremsebåndene som tar tak og får hele åket til å bevege seg litt. Slik er det på alle saab 95.
Kjetil
Skal og skal... byttet alt baki der i dag på min bil, og justerte det ordentlig etterpå. Nå kan jeg dra brekksladder uten smell.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan