Falskluft er vel det som går igjen i svarene hos alle som har svart her også.
For å sjekke om den drar falskluft lar du motoren gå på tomgang mens du sprayer med startgas på alle steder det kan tenkes å lekke. Du merker når du sprayer på rett sted.
og900 T16 starter ikke
Moderator: Moderatorer
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
ja, tanken har streifet meg, MEN det er litt vanskelig å la den gå på tomgang når den ikke en gang starterIngvar N629 skrev:Falskluft er vel det som går igjen i svarene hos alle som har svart her også.
For å sjekke om den drar falskluft lar du motoren gå på tomgang mens du sprayer med startgas på alle steder det kan tenkes å lekke. Du merker når du sprayer på rett sted.
-1990 MB 230E aut http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8087260
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)
nå har jeg da gått over vakumslangene, fant ingenting synlig, det eneste var justeringa av turboen som satt dårlig, så den må jo da klemmes til..
men ellers var det ikke noe som helst, tok også av fordelerlokket og rotoren, uten å se noe spes der heller..
bilen starter ihvertfall fortsatt ikke..
men ellers var det ikke noe som helst, tok også av fordelerlokket og rotoren, uten å se noe spes der heller..
bilen starter ihvertfall fortsatt ikke..
-1990 MB 230E aut http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8087260
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)
- Hansi N624
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 98
- Registrert: 03 feb 2006, 21:19
- Sted: Drammen (Trondheim for øyeblikket)
Da var bilen oppe og gikk igjen, det første vi bytta var temp giveren og den var feilen. Den gamle ga flere hundre kilo ohm så den var helt klart gåen og har sikkert vært litt dårlig lenge.
Bilen gikk kjempefint og startet veldig lett, men det er fortsatt en liten feil, men Iden kjimer vel innom med en beskrivelse av den
Bilen gikk kjempefint og startet veldig lett, men det er fortsatt en liten feil, men Iden kjimer vel innom med en beskrivelse av den
Hans Fredrik "Hansi" N624
'02 Mini Cooper
'02 Mini Cooper
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Bra det ordna seg, er kjedelig når slikt skjer med en bil man nettopp har kjøpt.Ingvar N629 skrev: Og sjekk også tempgiveren som sitter på innsuget, den kan gi feit blanding om den er kass.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Joda, nå går bilen som den skal igjen, starter helt greit på tja ihvertfall fortere enn det Hansi har beskrevet at den gjorde før.
Så nå er det bare to ting som gjenstår;
bytte tomgangsmotoren, slik at den ikke -nesten- kutter hver gang jeg clutcher og girer, den har da kvelt seg et par ganger ved for lite gass, men virker som det bare skulle være den tomgangsmotoren, må bare får smurt opp den andre jeg har før jeg bytter.
det andre er den dumme startsperra som slår til når den vil, har skjedd meg et par ganger nå, og da vil den jo seff ikke tenne i det hele tatt, men den startet når jeg rullet vinduene ned, av en eller annen merkelig grunn, det jeg også har lagt merke til er at alarmen slår seg ikke automatisk på om vinduene er nede..heh.. så her må det være en eller annen form for merkelig connection..
og ja, heh, vi man må stille tilbake tenningen etter at jeg har bytta tomgangsmotoren, heh, smeller saftig ved ettertenning nå litt gøy, men ikke alltid på populært..hehe..
Så nå er det bare to ting som gjenstår;
bytte tomgangsmotoren, slik at den ikke -nesten- kutter hver gang jeg clutcher og girer, den har da kvelt seg et par ganger ved for lite gass, men virker som det bare skulle være den tomgangsmotoren, må bare får smurt opp den andre jeg har før jeg bytter.
det andre er den dumme startsperra som slår til når den vil, har skjedd meg et par ganger nå, og da vil den jo seff ikke tenne i det hele tatt, men den startet når jeg rullet vinduene ned, av en eller annen merkelig grunn, det jeg også har lagt merke til er at alarmen slår seg ikke automatisk på om vinduene er nede..heh.. så her må det være en eller annen form for merkelig connection..
og ja, heh, vi man må stille tilbake tenningen etter at jeg har bytta tomgangsmotoren, heh, smeller saftig ved ettertenning nå litt gøy, men ikke alltid på populært..hehe..
-1990 MB 230E aut http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8087260
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)
x1990 Saab 900 T16
x1985 VW Golf GTI 8v
x1989 Saab 9000 CDi (huffameg)