Monter en luftkompressor og ett strømagregat i bagasjerommet på bilen, så legger du en luftslange frem til fører stolen med blåsespiss i enden, hver gang du vil ha pysj lyd så trykker du bare inn hendelen på blåsespissenDaniel2.3t skrev:Hei!
Jeg har GJERNE lyst på "pysj" lyd på bilen min (9-5 2.3t)
Har fått med meg at openair og resirk( som jeg har hatt ) ikke er veldig bra for motor, openair altså. Da klarte jeg og oppnå innsugslyd og pysj lyd.
Jeg har nå montert tilbake luftfilterboksen, men har fortsatt resirkventilen montert :
http://www.speedparts.se/images/prod/ve ... 0020_2.jpg
Denne kommer det liten lyd av. Så spørsmålet er... Er det mulighet for og få denne pysj lyden, UTEN, at man ødelegger/sliter motor, får mindre effekt og ikke koste ALT for mye ? Finnes det noen slike ventiler?
P.s Bilen er ikke chippet, kan tenke meg at dette også har noe og si for lyden, eller er det slik at den MÅ være chippet for å få pysj lyd?
Takk for svar
Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Moderator: Moderatorer
- Paul N1176
- Overload!!!
- Innlegg: 1160
- Registrert: 05 okt 2007, 19:28
- Medlemsnummer: N1176
- Navn: Paul Kristensen
- Bil: MY09 9-3 1,8t + MY03 9-5 2,0T
- Sted: Rognan
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
- 03 SAAB 9-5 2,0t Vector estate automat
- 09 SAAB 9-3 SS 1,8t Biopower
Solgt: 00 SAAB 9-5 2,0t sedan
RIP: 87 SAAB 9000 2,0 turbo
- 09 SAAB 9-3 SS 1,8t Biopower
Solgt: 00 SAAB 9-5 2,0t sedan
RIP: 87 SAAB 9000 2,0 turbo
- Aleks_
- Overload!!!
- Innlegg: 1679
- Registrert: 02 mar 2007, 18:45
- Medlemsnummer: N1025
- Navn: Aleksander
- Bil: MY01 9-5 2,3t
- Sted: Stange v/ Hamar og Bodø
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Det er OpenAir som ikke er bra, resirkuleringsventil har du standard på bilen din. Om du setter på en ny/annerledes resirkuleringsventil enn den som er standard, skal ikke bety så mye, så lenge den er riktig innstilt.Daniel2.3t skrev:Hei!
Jeg har GJERNE lyst på "pysj" lyd på bilen min (9-5 2.3t)
Har fått med meg at openair og resirk( som jeg har hatt ) ikke er veldig bra for motor, openair altså. Da klarte jeg og oppnå innsugslyd og pysj lyd.
Jeg har nå montert tilbake luftfilterboksen, men har fortsatt resirkventilen montert :
http://www.speedparts.se/images/prod/ve ... 0020_2.jpg
Denne kommer det liten lyd av. Så spørsmålet er... Er det mulighet for og få denne pysj lyden, UTEN, at man ødelegger/sliter motor, får mindre effekt og ikke koste ALT for mye ? Finnes det noen slike ventiler?
P.s Bilen er ikke chippet, kan tenke meg at dette også har noe og si for lyden, eller er det slik at den MÅ være chippet for å få pysj lyd?
Takk for svar
"Pysj" lyden din er vanskelig å få på en bil med resirkuleringsventil.
Du får ikke mer lyd enn du har nå, kort sagt.
N1025
- 2001 Saab 9-5 2,3t Sedan
x 1997 Saab 900S
http://www.garaget.org/Aleksander
“Horsepower sells cars, torque wins races” - Carol Shelby
- 2001 Saab 9-5 2,3t Sedan
x 1997 Saab 900S
http://www.garaget.org/Aleksander
“Horsepower sells cars, torque wins races” - Carol Shelby
- viggcab
- 1,5 bar
- Innlegg: 387
- Registrert: 04 aug 2008, 22:41
- Medlemsnummer: N1467
- Navn: roger
- Bil: 2011 bmw x5
- Sted: lillehammer
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Hmm Jeg kjører med resirk dumpventil sjøl av merke forge. og ved normal kjøring eller lettere pådrag er det nesten ikke pysj lyd. Men derimot på fult pådrag og giring forandrer lyden seg til en temmelig rå pysj lyd. Men jeg har ingen peiling om det kommer av høy motoreffekt eller høyt ladetrykk. Tenkte bare jeg ville nevne detAleks_ skrev:Det er OpenAir som ikke er bra, resirkuleringsventil har du standard på bilen din. Om du setter på en ny/annerledes resirkuleringsventil enn den som er standard, skal ikke bety så mye, så lenge den er riktig innstilt.Daniel2.3t skrev:Hei!
Jeg har GJERNE lyst på "pysj" lyd på bilen min (9-5 2.3t)
Har fått med meg at openair og resirk( som jeg har hatt ) ikke er veldig bra for motor, openair altså. Da klarte jeg og oppnå innsugslyd og pysj lyd.
Jeg har nå montert tilbake luftfilterboksen, men har fortsatt resirkventilen montert :
http://www.speedparts.se/images/prod/ve ... 0020_2.jpg
Denne kommer det liten lyd av. Så spørsmålet er... Er det mulighet for og få denne pysj lyden, UTEN, at man ødelegger/sliter motor, får mindre effekt og ikke koste ALT for mye ? Finnes det noen slike ventiler?
P.s Bilen er ikke chippet, kan tenke meg at dette også har noe og si for lyden, eller er det slik at den MÅ være chippet for å få pysj lyd?
Takk for svar
"Pysj" lyden din er vanskelig å få på en bil med resirkuleringsventil.
Du får ikke mer lyd enn du har nå, kort sagt.
mvh roger
2011 BMW X5
- bullit87
- 2.0 bar
- Innlegg: 658
- Registrert: 04 mar 2010, 22:33
- Medlemsnummer: n1873
- Navn: kristoffer
- Bil: Saab 900R
- Sted: Toten
- Kontakt:
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
jeg har montert på en real car 25mm lilla type resulikerende og gir fin lyd, er den grei nok den? og gir åpent filter bedre respons og finere lyd? er det nok med ett biltema billig filter? Og en ting til Eller skal jeg ta og bruke orginal luftfilter boksen og heler fjerne Røret som går fra dump til luftfilteret Og tette der og så sette på en liten filter på dumpen min? Hva er luresert? åpen for alle svar
- Timon
- 2.0 bar
- Innlegg: 646
- Registrert: 20 des 2007, 16:59
- Medlemsnummer: N1234
- Navn: Kristian Selås
- Bil: M95 9000 CS 2,3t
- Sted: Vestfossen
- Kontakt:
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Så lenge du har T5 motor (rød DI) og ikke T7 (svart DI) så kan du sette på stort sett hva du vil av dumpventiler, så lenge ikke de er for stramme og ikke slipper når den skal.
Ang luftfilter så vil jeg anbefale deg å kjøpe et skikkelig et, og pass på å montere et varmeskjold. Ulempen med åpent filter i 900 er at det havner i motorrommet, og der er det varm luft. Varm luft = mindre hk.
Husk også at det er litt mer styr med åpent, siden det må renses hver 10.000 km.
Ang luftfilter så vil jeg anbefale deg å kjøpe et skikkelig et, og pass på å montere et varmeskjold. Ulempen med åpent filter i 900 er at det havner i motorrommet, og der er det varm luft. Varm luft = mindre hk.
Husk også at det er litt mer styr med åpent, siden det må renses hver 10.000 km.
"Cars are meant to be driven, beat to fuck, broken, fixed and made better!"
1995 SAAB 9000 CS 2,3t (1,4 bar)
2001 Audi A6 2.5 quattro
1995 SAAB 9000 CS 2,3t (1,4 bar)
2001 Audi A6 2.5 quattro
- bullit87
- 2.0 bar
- Innlegg: 658
- Registrert: 04 mar 2010, 22:33
- Medlemsnummer: n1873
- Navn: kristoffer
- Bil: Saab 900R
- Sted: Toten
- Kontakt:
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
jepp men får nok bare prøve meg fram tenker jeg..Timon skrev:Så lenge du har T5 motor (rød DI) og ikke T7 (svart DI) så kan du sette på stort sett hva du vil av dumpventiler, så lenge ikke de er for stramme og ikke slipper når den skal.
Ang luftfilter så vil jeg anbefale deg å kjøpe et skikkelig et, og pass på å montere et varmeskjold. Ulempen med åpent filter i 900 er at det havner i motorrommet, og der er det varm luft. Varm luft = mindre hk.
Husk også at det er litt mer styr med åpent, siden det må renses hver 10.000 km.
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 371
- Registrert: 24 jan 2008, 00:10
- Navn: Trond
- Bil: 9-5SE/9000 cse Jub 97 mod
- Sted: Måløy
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
tips til dump og filter til en 97 mod 9000 cse 2liter? turbo naturligvis..
- Timon
- 2.0 bar
- Innlegg: 646
- Registrert: 20 des 2007, 16:59
- Medlemsnummer: N1234
- Navn: Kristian Selås
- Bil: M95 9000 CS 2,3t
- Sted: Vestfossen
- Kontakt:
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Hvis ikke du skal trimme mer enn steg 1, så vil jeg anbefale deg å kjøpe en åpen dumpventil og beholde originalt luftfilter.Trond_ skrev:tips til dump og filter til en 97 mod 9000 cse 2liter? turbo naturligvis..
Mye styr å vedlikeholde et åpent filter på en 9000. Men om du vil ha noe å holde på med i garasjen, så har JR et fint åpent filter til 9000 som gir litt fetere lyd enn original luftfilterboks.
Sjekk www.speedpartsnorway.no
"Cars are meant to be driven, beat to fuck, broken, fixed and made better!"
1995 SAAB 9000 CS 2,3t (1,4 bar)
2001 Audi A6 2.5 quattro
1995 SAAB 9000 CS 2,3t (1,4 bar)
2001 Audi A6 2.5 quattro
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 371
- Registrert: 24 jan 2008, 00:10
- Navn: Trond
- Bil: 9-5SE/9000 cse Jub 97 mod
- Sted: Måløy
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Timon skrev:Hvis ikke du skal trimme mer enn steg 1, så vil jeg anbefale deg å kjøpe en åpen dumpventil og beholde originalt luftfilter.Trond_ skrev:tips til dump og filter til en 97 mod 9000 cse 2liter? turbo naturligvis..
Mye styr å vedlikeholde et åpent filter på en 9000. Men om du vil ha noe å holde på med i garasjen, så har JR et fint åpent filter til 9000 som gir litt fetere lyd enn original luftfilterboks.
Sjekk http://www.speedpartsnorway.no
Blir bare steg 1. Må vel nesten ha åpent filter og..elsker turbo sus
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Hei!
Ny bruker å ny saab-eier
Har kjøpt meg en 2005 mod Saab 9-3 1.8t.
Klarer ikke finne noen spm ang. dumpventil til denne, så spør selv
Noen som har anbefalinger eller har erfaring ved skifte av dumpventil på denne bilen?
Har bestillt Opti Flow Filter sats fra BSR... Ser flere som sier at dette kanskje ikke er så bra?!
Edit: Altså, generelt bruk av åpent luftfilter... ikke filter fra BSR
Ny bruker å ny saab-eier
Har kjøpt meg en 2005 mod Saab 9-3 1.8t.
Klarer ikke finne noen spm ang. dumpventil til denne, så spør selv
Noen som har anbefalinger eller har erfaring ved skifte av dumpventil på denne bilen?
Har bestillt Opti Flow Filter sats fra BSR... Ser flere som sier at dette kanskje ikke er så bra?!
Edit: Altså, generelt bruk av åpent luftfilter... ikke filter fra BSR
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Open Air er ikke bra på de bilene nei..
Dumpventil blir også værre å få til, den sitter nemlig som en integrert del av turboen på de modellene der..
Dumpventil blir også værre å få til, den sitter nemlig som en integrert del av turboen på de modellene der..
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Hva er grunnen til at Open air ikke funker på disse?
*Crap*
*Crap*
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Re: Spørsmål om dumpventiler stilles her!
Kort fortalt så lurer du motorens styresystem slik at den får mere luft enn det den er klar over og dermed vil motoren gå magrere. Dette har vært oppe flere ganger tidligere så du kan jo med fordel teste søkefunksjonen oppe til venstreEriksen skrev:Hva er grunnen til at Open air ikke funker på disse?
*Crap*
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
- Kn3th
- Innlegg: 23
- Registrert: 10 aug 2010, 11:29
- Navn: Kenneth
- Bil: www.garaget.org/?car=243299
- Sted: Norway, Rygge
Dumpventil til min 9-3 2008 mod.
Hei
Har kjøpt meg en rimelig ny saab 9-3 vector SS 1.8t 2008 mod. (2.0l turbo motor med BioPower)
Er det noen som vet om en dumpventil til denne årsmodellen? og hvor jeg kan bestille en?
Har kjøpt meg en rimelig ny saab 9-3 vector SS 1.8t 2008 mod. (2.0l turbo motor med BioPower)
Er det noen som vet om en dumpventil til denne årsmodellen? og hvor jeg kan bestille en?
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Dumpventil til min 9-3 2008 mod.
Hvis du leser innleggene over her så får du svarKn3th skrev:Hei
Har kjøpt meg en rimelig ny saab 9-3 vector SS 1.8t 2008 mod. (2.0l turbo motor med BioPower)
Er det noen som vet om en dumpventil til denne årsmodellen? og hvor jeg kan bestille en?
Gratulerer med pen bil
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan