hvor koble turbo trykk måler

Legg inn av **Hjelle, N6** » 18 okt 2006, 20:45

Om du har 0.45 utan magnetventil er grunntrykket OK.
Då er grunnen til at du ikkje ladar meir enn 0.6 noko anna, som td. vaccumlekasje.
Du skal ikkje justere ned til 0.45 med magnetventilen på, det er det ingen grunn til.

Kjøp deg ei boks startgass, og spray på vaccumslangane medan bilen går på tomgong. Rusar bilen seg opp har du funne ei lekasje. Om fleire av slangane er ifrå '84 er dei heilt sikkert ganske morkne.

latsaab · Legg inn av **latsaab** » 20 okt 2006, 19:29

nå er wg armen skrudd til bake der den sto orginal,
så skulle jeg begyne og skru opp turbo trykket gjennom den apc boksen
gjorde det som sto på 900aero.com men lader ikke noe mer har justert
p og f som det står på 900areo.com
noen som veit hvorfor den ikke øker ladetrykket mer etter jeg justerte
apc

Legg inn av **Ingvar N629** » 20 okt 2006, 19:55

latsaab skrev:nå er wg armen skrudd til bake der den sto orginal,
så skulle jeg begyne og skru opp turbo trykket gjennom den apc boksen
gjorde det som sto på 900aero.com men lader ikke noe mer har justert
p og f som det står på 900areo.com
noen som veit hvorfor den ikke øker ladetrykket mer etter jeg justerte
apc

Hva er GLT nå da??

latsaab · Legg inn av **latsaab** » 20 okt 2006, 20:00

er den samme den
er ingen vacum lekasjer heller
men det er så rart at den ikke reagerer i det hele tatt på trykket når jeg justerer på apc er det samme lade trykket uansett jeg justerer

Legg inn av **Ingvar N629** » 20 okt 2006, 20:35

latsaab skrev:er den samme den

Det vil si????

latsaab · Legg inn av **latsaab** » 20 okt 2006, 21:27

0,4 bar
men det jeg ikke skjönner er at det ikke skjer noe när jeg justerer apc
da skulle jo trykket gä opp

Legg inn av **Ingvar N629** » 20 okt 2006, 21:54

Da er det noe galt et sted, sjekk alle vacuumslanger, og legg opp en diode som du jorder til pinne 19 på apc-boksen (hvis du har 25-pins boks) slik at den blinker når apc registrerer tenningsbank. Hvis den blinker på 0,6 bar og det er derfor trykket stilles ned, må du feilsøke det... Men vi får ta en ting av gangen.

Sjekk også:
Tennplugger, skal være NGK av rett sort. Bytt hvis de ikke er nye.
Halvtett eksosanlegg
Luftlekkasje mellom turbo og innsug, trykkprøving kan være nødvendig.
Turboen, sprekker i huset og at aggregatet går fritt og uten glapp
Sjekk at wg-staget går fritt, men det virker jo ok siden du har rett glt. Men du kan jo sjekke allikevel, og sjekk at ventilen inne i aggregatet er på plass og at den lukker skikkelig.

latsaab · Legg inn av **latsaab** » 20 okt 2006, 22:14

nå har jeg 0,4 i ladetrykk. jeg hadde 0,6 i ladetrykk men det var når jeg hadde stramme wg armen 1runde men den har jeg slakket igjen til det orginale så da har jeg 0,4 skjønner, fikk jo nesten kjeft når jeg hadde brukt wg for og justere opp trykket

derfor justerte jeg det ned til orginalt og skulle prøve og justere med apc en istendfor.

skal jo ikke være noe lekasjer da hvis trykket går opp når jeg justere wg.

Legg inn av **Ingvar N629** » 20 okt 2006, 23:55

Vet ikke om du skjønte det med wg.
For å få rett grunnladetrykk:

1. Ta ut sikringa til apc.
2. Juster staget til wg til du har 0,45 bar ladetrykk
3 Sett i sikringa. Nå skal du ha fullt trykk, og justeringa av apc bør gi effekt om det ikke er noe annet galt.

latsaab · Legg inn av **latsaab** » 21 okt 2006, 18:56

bare et teit spørsmål skal man skru justeringa på apc til høyre eller til venstre for og få trykket opp på f og p