Hei folkens.
Går med tanker om anskaffelse av "tilleggs-bil". Trenger en avlastningsbil for caben, og så har jeg har en "pode" som snart skal starte med øvelseskjøring,.
Har lyst på en ng900 evt. en tidlig 9-3. Jeg har hatt en haug med og900, men jeg kjenner ikke "etterfølgerne" så godt !
Ber derfor om råd om hvilken jeg bør velge ?
Hva må man gi for å få en som er sikker og pålitelig å kjøre (..gjerne morsom også) ?
Har 2 krav: Airbager og driftssikkerhet !
Kan noen hjelpe meg med aktuelle "Kontrollpunkter" for disse bilene.
På forhånd takk, Bård
R?d om kj?p av Saab...
Moderator: Moderatorer
Råd om kjøp av Saab...
-58 93b TT
-64 96 TT Gr.II
-04 9-3 Vector cabrio, 1.8t Hirsch
-64 96 TT Gr.II
-04 9-3 Vector cabrio, 1.8t Hirsch
-
Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Kan lägga till:
Airbag på förarsidan är standard, tillval på passagerarsidan.
Lacksläpp under nr.skilt bak.
Man bör byta till hydraulisk clutch vid clutch-byte, visserligen en mer kostnad på ca 2500kr men värt varenda öre!
Den hydrauliska kom i 1997.
Mvh Anders
Airbag på förarsidan är standard, tillval på passagerarsidan.
Lacksläpp under nr.skilt bak.
Man bör byta till hydraulisk clutch vid clutch-byte, visserligen en mer kostnad på ca 2500kr men värt varenda öre!
Den hydrauliska kom i 1997.
Mvh Anders
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!