Saab Diesel

[Jørgen N237]

Likte selv også 1.9TiD 150 hk godt, det hadde vært en bil jeg hadde trivdes i tror jeg...

[Edonis]

Den 9-5:an ser jo veldig pen ut med Hirsch styling og felger, samt navi. Bare dumt det sitter i en 2,2TiD, har på følelsen av at ingen synes motoren er noe særlig. Jeg har aldri prøvd den, men når ikke engang selgeren hos Aeroauto klarer å si noe positivt om den så kan den umulig være spesielt bra. Alle tester jeg har lest om motoren skryter ikke spesielt av den heller, og motoren høres ut som en traktor.

3,0TiD koster jo nesten det samme som en Aero, og er ikke verdt pengene i mine øyne selv om den sikkert har krefter nok. 250 turbohester må da være morsommere enn 176 dieselhester fra Isuzu?

[jan N014]

Den 9-5:an ser jo veldig pen ut med Hirsch styling og felger, samt navi. Bare dumt det sitter i en 2,2TiD, har på følelsen av at ingen synes motoren er noe særlig. Jeg har aldri prøvd den, men når ikke engang selgeren hos Aeroauto klarer å si noe positivt om den så kan den umulig være spesielt bra. Alle tester jeg har lest om motoren skryter ikke spesielt av den heller, og motoren høres ut som en traktor.

Har min andre 2.2 TiD.(9-3 SE man. og nå en 9-5 Vector Est. aut.)
Det eneste negative jeg kommer på er utvendig støy (gml. diesel lyd)
Inne i bilen hører man ikke noe til "bråket" (og det er jo der jeg oppholder meg under kjørsel !!)

Hadde KRC Boks på min gamle 9-3 Opptimert i benk hos Flissundet til
160 hk Ingen problemer med den.

9-5 'ern holder følge med MB E220 CDI til +200 km/t
Kan kjøres på 0,5 l/mil ved langkjøring og følge vanlig trafikk
Normal forbruk ved blandet rask kjøring 0,65 - 0,72 l /mil

Kjenner meg ikke igjen i så mye av kritikken, men har man ingen diesel erfaring, så er det jo litt av en forandring fra en bensin turbo (hvis ikke kjørestilen legges om litt!!)

Regner med å bytte til den "nye" 2,4 TiD som kommer............. snart

[Trond N47]

Hvis man er vant med å kjøre Volvo vil nok 2,2 TiD også føles sprek. Det andre svenske merket oppgir ikke effekten i hester men i esler.

Dieselmotorer er oppskrytt, har kjørt endel A6 2,5 TDI av et merke jeg ikke tør nevne her. Visstnok med trim og 200 hk, den var morsom til å være traktor, men kunne på ingen måte måle seg med en bensinmotor av den rette typen. Bunndraget var litt svakere, toppeffekten nesten ikke nevnbar, og det værste av alt: forbruket var vesentlig høyere enn på en 2,3 T. På bykjøring var det likt, men på landeveien supte den oljesøl (eller diesel). Den opplevdes som en 2,3 ltt med feil justert turtallssperre.

[Orjan N235]

sikler litt etter denne:
http://www.finn.no/finn/car/object;pdc= ... 909&pos=22

Mvh Alex:T.

Ser av annonsen at denne er solgt naa...

[TorB_N399]

Den forrige eieren hadde nok bilen som firmabil (se webadressen bak http://www.ris.no) og har muligens byttet ra svensk presisjonsverktøy til amerikansk grovsmedutstyr...
Så her om dagen at det stod en ny Hummer H2 utenfor lokalene deres. Får jo håpe at jeg tar feil. Det ville være som å bytte fra skreddersydd dress til joggedress innkjøpt på Spar kjøp.

[Øyvind.H]

Gubben har hatt 9-5 2,2TiD med automat i et par år nå, og selv om motoren ikke er den beste på markedet, så er den absolutt godkjent. Den trekker greit når man tråkker på, og bra i fart. Vi kjørte fire i bilen, med fullt bagasjerom Oslo-Trondheim på 0,5l pr.mil.

Negativt:
- Støy når motoren er kald
- Støy i lave hastigheter, også i kupèen!
- Bør absolutt ha automatgir

Positivt:
- Trekker greit
- Meget lavt forbruk ved fornuftig kjøring
- Bensin Saab`ene bruker mye
- Motor/kupèvarmer som fungerer veldig bra (mulig dette ikke er standard?)

[Saab90]

Vi har en 2.2TiD og den er meget gjerrig, den har nå gått 20kkm og da jeg kjørte en strekning på 7mil med veldig økonomisk kjøring så bruke jeg 0,45 ifølge displayet. Det er ikke verst!