Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
Moderator: Moderatorer
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 44
- Registrert: 21 jun 2006, 10:54
Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
Dama og jeg vurderer en 9-5 med 2.3 l motor(2001). Er disse bedre enn 2.0l i forhold til slitasje på register og problemer med oljeventilasjonen? Er ikke klar for motorras som jeg ser at har skjedd med veldig mange 9-5 som selges på bruktmarkedet. Fint om noen har noen gode 9-5 kjøpstips til en som skal erstatte 9000'en.
9000 CSE - 2.0LTT JUB.
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1571
- Registrert: 23 sep 2004, 01:00
- Medlemsnummer: n434
- Navn: Arvid Nesse
- Bil: saab 9-5 2.2tid, saab 9000 cse
- Sted: Bergen
Re: Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
skal du kjøpe 9-5 ville eg heller sett etter 2002 og nyere, helst fra 2004 da en forbedret motor kom.
2,0 og 2,3 har samme problem med koksing av motor og tetting av sil. er lite som skiller de motorene egentlig.
2,0 og 2,3 har samme problem med koksing av motor og tetting av sil. er lite som skiller de motorene egentlig.
Opel vivaro 9 seter
Ford Mondeo 2.0 tdci 2008 modell. Min bil
1989 modell SUZUKI DR 750 BIG.
Ford Mondeo 2.0 tdci 2008 modell. Min bil
1989 modell SUZUKI DR 750 BIG.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
Det kan lønne seg å unngå automat, da motorens driftsmønster blir annerledes med automatkasse og dette ser ut til å påvirke negativt. Pass på at motoren har fått hyppige oljeskift, 10 000 km er å anbefale. Unngå biler som har gått mye småkjøring.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 44
- Registrert: 21 jun 2006, 10:54
Re: Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
Tusen takk for gode råd! Er det problematisk med autokasse på biler etter 2004 også?
9000 CSE - 2.0LTT JUB.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Forskjell 9-5 motorer 2.0/2.3
I utgangspunktet skal jo 2004-modeller ikke ha problemer med sludge, men samtidig som det ble tatt på ekstra hull i blokka for oljefelle, så forlenget de oljeskiftintervallene.
Problemet er langt ifra stort på 04 og nyere, men vær obs på hvor ofte det har vært skiftet olje.
Problemet er langt ifra stort på 04 og nyere, men vær obs på hvor ofte det har vært skiftet olje.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan