9-5 2.0 t starter ikke, et lite klikk er alt jeg får

[Byrtemann]

Målte 13,85 volt på batteri på tomgang, får gå ut og sjekke etter løse kabler, hadde vært kjekt visst det var noe så billig

Er ledningene til batteriet irret/korrodert i polskoene? Kan bli dårlig kontakt hvis det er for mye slikt

Evt kan det være en liten kortslutning et sted som trekker mye strøm, gå over ledninger og se at de er hele.

Får du kun startet bilen ved hjelp av startkabler eller starter den når batteriet er fulladet?

[Hr Kotelett]

Polskoene er helt fine, ikke noe irr eller korrosjon der.

Får startet bilen et par ganger etter jeg har fått den igang med startkabler, første gang det skjedde talte jeg 9 ganger før jeg måtte ha starthjelp igjen, andre gang tror jeg det var 6 ganger. Skal måle batteriet neste gang det skjer eventuelt.

[Byrtemann]

Går starteren lenge før bilen starter? Høres den normal ut?

Mål batteriet mens bilen er av før og etter en 30 mins kjøretur og se om det blir ladet opp.

[Pål N526]

sjekk jordkablene som sitter på blokka. sitter en bak venstre forhjul på girkassa. og en tykkere en fra batteri som sitter i forkant på førersiden av motoren(tykk ledning, også på girkassa). Sjekk også den + kabelen som går først til innslaget på starteren også videre til dynamo(Tykk rød). Jeg syntes det er lettest å se under bilen mellom blokk og torpedoveggen.

Mvh.Pål

[Hr Kotelett]

Får bare et enkelt klikk når jeg vrir om nøkkelen.

Begge "-" ledningene sitter godt fast, har ikke fått sjekket "+" kabelen ennå.

Målte batteriet til 12,85 volt, og da har den stått i ro i et døgn, skal få målt den imorgen etter en 30 mins kjøring. Og på tomgang har jeg målt 13,85 volt.

[Byrtemann]

Får bare et enkelt klikk når jeg vrir om nøkkelen.

Så du får kun startet bilen med starthjelp eller har jeg forstått det feil?

Målte batteriet til 12,85 volt, og da har den stått i ro i et døgn, skal få målt den imorgen etter en 30 mins kjøring. Og på tomgang har jeg målt 13,85 volt.

12,85 volt er jo supert, da får du prøve å finne ut når batteriet tappes

Holder fortsatt en finger på ladeproblem

[Hr Kotelett]

"Får bare et enkelt klikk når jeg vrir om nøkkelen."

Så du får kun startet bilen med starthjelp eller har jeg forstått det feil?

Nja, etter jeg har brukt starthjelpen, starter den fint, opptil x antall ganger (9 første gangen), til det samme skjer igjen, og da må jeg ha starthjelp for å få den til å starte fint et noen ganger før det samme skjer igjen

Målte batteriet til 12,85 volt, og da har den stått i ro i et døgn, skal få målt den imorgen etter en 30 mins kjøring. Og på tomgang har jeg målt 13,85 volt.

12,85 volt er jo supert, da får du prøve å finne ut når batteriet tappes

Holder fortsatt en finger på ladeproblem

Så 12,85 volt betyr at batteriet er på vei nedover? Og at dynamoen kansje ikke funker heeelt som an ska?

[Byrtemann]

Så 12,85 volt betyr at batteriet er på vei nedover? Og at dynamoen kansje ikke funker heeelt som an ska?

12,85 volt på batteriet med tenningen av er mer enn nok var det jeg mente

Siden et helt nytt batteri tappes for strøm på 9 starter (med kjøring mellom regner jeg med) så er det enten noe som trekker altfor mye strøm (f.eks kortslutning i starteren av noe slag) eller en dynamo som ikke orker å lade det den skal.

[Hr Kotelett]

Målte batteriet til 13,25v etter en 30 mins kjøring, men kan jo være den ikke lader hele tiden, får ta og måle batteriet hver gang jeg stopper

[Hr Kotelett]

Nå starter den ikke i det hele tatt selv med startkabelhjelp, så nå skal jeg få byttet starteren, forbasket tungvint at det skjedde før jeg fikk kjørt den til en garsasjo tho

Takker for all hjelp

[Pål N526]

Nå starter den ikke i det hele tatt selv med startkabelhjelp, så nå skal jeg få byttet starteren, forbasket tungvint at det skjedde før jeg fikk kjørt den til en garsasjo tho

Takker for all hjelp

Før du bytter starteren, har du sjekket kablene på ladinga og starteren?

[Dopus]

Synes å huske at batteriet bude få rundt 14+ (ca 14,5) under lading..syntes 13,8 hørtes lite ut?
Holder en bitte liten knapp på ladeproblem og ikke starter problem...men siden starteren blir skiftet vil det jo fort vise seg om det har hjulpet å skifte starteren.

[Hr Kotelett]

And by the power of greyskull så fikk jeg start på bilen idag med startkabelhjelp, målte igjen 13.8 ish på batteriet på tomgang, 13.3 etter jeg hadde parkert bilen.

Men nå blir det startmotor bytte så får bare håpe det er den og ikke ladeproblemer

[Leo2]

Hadde et lignende prob. på min 9000i-86, trodde først det var alt det overnevnte og sjekket det, byttet t.o.m. startmotor. Viste seg til slutt at problemet lå inne i selvetenningslåsen, jeg løste det på "Mcgyver"metoden ved å strekke en kabel fra bat. til en startknapp inne i kupeen, fra den strakk jeg en kabel rett til startmotoren og "by the power of greyskull" startet den.

Nå vil vel ikke en slik løsning ta seg no særlig ut i en nyere bil (min var en arbeids/pendlerbil) men om du prøver å sette strøm rett i innslaget på startmotoren fra bat. og da får start har du iallefall eliminert batteri og startmotor feil.....

[Hr Kotelett]

Kan vel komme med et svar med 2 streker under for de som søker på samme problem


Var starteren som var problemet. Den ble demontert og så shinet opp, og montert tilbake. Og siden har den ikke hatt noe problemer med å starte.

Var ikke jeg som gjorde det, men var visst ikke bare bare og demontere/montere den.