DIV problemer: Interiørlys i 9-5 og fusking ved pådrag, etc.

[Fole_Gale]

Hei alle entusiaster,
Jeg "duller" jo med bilen i fineværet og oppdaget at lys i/under dører ikke lyser, samtidig lyser ikke bagasjeromslyset. Jeg har selvfølgelig sjekket sikring og pærer (sikringer som forøvrig er den samme som til SID og TEL1). Sjekket også strøm, det var ikke strøm frem til kontakter!? Finnes det eget relè til disse lysene eller finnes det flere sikringer jeg bør vite om? Trasig å følge ledninger gjennom hele bilen for å finne feil. men er redd for at jeg må brette opp å gjøre det en dag..
Til info så fungerer alt annet interiørlys. Tips til hvor jeg kan finne rimeligere pærer til instrumentpanel setter jeg stor pris på. Koster jo 40-60 kroner pr. stk. hos SAAB.

Problem 2 har jo pågått en stund. Litt periodisk feil. Ved pådrag napper den litt. Av og til helt grusomt og kommer ikke før jeg slipper om gassen og "gir på" sakte men sikkert. Forferdelig utrivelig. Leser jo litt om luftmengdemåler, sjeldhus etc. rundt om. Men greit om noen har hatt lignende feil før, slik at jeg slipper å bytte "alt" for å løse problemet.

Problem 3 er at jeg synest den bruker litt for mye olje . Den har jo riktig nok gått 217' km nå, men litt mye oljeforbruk. Det er ikke olje i vann, ikke i eksos ved kaldstart. Hvor blir det av olja? (Skal nevnes det at jeg fant bilen dekket med olje under en dag, en returslange hadde løsnet;) Dette er nå fikset.) Oljeskift for 10' km siden, så jeg skal bytte igjen nå, men fint om jeg får løst problemet samtidig.

Takker for alle svar på forhånd

[Kurt N597]

Hallo.
Når det gjelder problem 2 og 3 så ville jeg målt kompresjonen, sjekket om det er noen feikoder i systemet (katalysator, LMM...?), og så er det viktig for oljeforbruket at du har siste versjon av veivhusventilasjonen.

[Fole_Gale]

Takke for tipset.
Oppgraderte veivhusventilasjonen i fjor, så den er ¨på plass:)

[Ingvar N629]

Skitt i LMM kan gi napping, eller bilen kan rett og slett bare gå dårlig. Feilsøking uten å bytte den er en jobb for verksted eller noen med Tech 2 og god kunnskap om systemet, men det enkleste er jo egentlig bare å låne en LMM fra noen med lik bil som går bra. Å bytte LMM er så lett at kjerringa mi gjorde det på 2 min sist mjøstreff Bare husk at styreenheten må få mulighet til å adaptere seg til den nye LMM etterpå, før du kjenner forskjell.

[Hobbis N1226]

Denne nappinga du forteller om hadde jeg i min tidligere, fikk lest av feilkoder hos Saab og måtte bytte LMM og veivakselføler.
Problem 2 kan være så enkelt . Kosta ikke skjorta heller om saab verkstedet gjorde jobben for meg.