Saab Turbo Club of Norway

Jeg har byttet motor i min 2002 9-3 turbo, og har da en motor med komplett innsug og topp. (eks. turbo) B205E motor Motoren ble byttet fordi den ikke lager tilstrekkelig oljetrykk. Se disse trådene for å se hva som er gjort med den opp igjennom den perioden jeg har hatt bilen. http://forum.saabturbo...

Motoren gikk 500km før turboen tok kvelden.
Motor er nå byttet ut.

Trykkgiveren til lampen i dashbordet sitter rett i overkant/bakkant av startmotor.
Er det her jeg bør monterte "T-stykke/ Y-ledd" til måleren?
Noen som vet hvilken gjenge det er i blokka, så slipper jeg å reise avgårde for å skru av driten.
Har ikke garasje hjemme, så jeg står et annet sted og skrur.

"Ny" B205E motor er på vei fra Egersund.
13200 inkl. frakt, var ikke det svinebillig? Eller er det normalpris?

Jeg er ingen ekspert, men på min bil begynte dette og da viste det seg at veivhusventilasjonen var tett. På min bil (9-3 turbo aut B205E) merket jeg at det bygget seg trykk og når jeg åpnet oljepåfyllingslokket så sa det psssssch. Hørtes nesten ut som når du skrur av lokket på ekspansjonstanken ved ...

....tja, ikke vet jeg men for min del gikk bilen 500km etter ny turbo og nye lager på veiva. Da kom blårøyken samtidig som draget forsvant. Se denne tråden for mere info om mitt problem med oil sludge. http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=12&t=29897 Vel, nok om det. For meg er dette et avs...

Det får en si! Nesten så du bør fortelle hvilket verksted du har vært på =D> Ja det kan jeg fortelle dere. Ikke noe problem det. Verkstedet heter Re Auto og holder til i Fon i vestfold =D> De fortjener en påskjønnelse for utmerket service og forståelsesfull fakturering. :worship: Jeg får vel sende ...

Du skrev 0,5 bar etter lagerbytte først, og det er lite.. Verdiene Pål skriver er vel de som står i verkstedhåndbøkene, så har du såpass så er det jo tut og kjør! Bytta de veivlager på verkstedet? Vær obs på at man ikke får byttet alle uten å splitte motor og girkasse, skru løs endeplata på motoren...

doo-kie skrev:2bar får man ikke på tomgang på en 9-5.
Ligger på 1bar, har testet på en helt ny motor.

Haynes reprasjonshåndbok sier minimum 1,5bar.
Mener du at jeg ikke bør bekymre meg, med mine 1bar på tomgang?

Etter nok et verkstedbesøk som resulterte i nye lager på veivaksel og råder så har oljelampen glimret med sitt fravær. På 10-40w olje vel og merke. På 5-40w olje er tomgangstrykket 0,5bar. På verkstedet sier de at oljetrykket på tomgang (med 10-40w olje) er 1bar og det er 0,2 bar høyere enn det lamp...

Takk for innspill gutter. Dere skriver overhaling, og det høres jo ut som fornuftig med tanke på mine problemer. Hva kan jeg forvente av overraskelser i denne prosessen? Bør jeg bytte stempler, krysbolter, ramme, rådelager, reg.kjede og evt strammer? Det var store mengder sludge og kokset olje i min...

Hei, jeg er ny her på forumet og trenger tips og hjelp. [-o< Har en 9-3 2,0 lavtrykksturbo 2002mod (reg 2001) som hadde tett veivhusvent. og et stort overtykk i dette systemet. Den blåste luft i store mengder med et bra trykk når jeg åpnet oljepåfyllingslokket. Jeg satte den på verksted og fikk oppg...