Saab Turbo Club of Norway

Da var jeg ikke så langt unna som jeg trodde, eneste problemet mitt da er at fronten min er bøyd oppover pga en unødvendig "myk" dult med snøen! Det resulterte i at alt sitter såpass fastklemt at jeg ikke får noe som helst løst uten å knekke fester osv, har allerede knekt to fester til hovedlys og e...

Er vel mange som har byttet/tatt av frontfangere på mange saaber, er det noen spesielle metoder for å få de av? snakker nå om en 900ng

har lekasje og har lokalisert feilen, kommer fra røret som går fra blokken og inn i kupeen, der er det to slanger, en er vel kald og en varmt vann, men hvilken er hva? eller er jeg helt på feilspor nå :D? For å si det litt mer spesifikt da så er lekasjen under rørklemmen i blokken rett med kjølevesk...

Hør med Tor som er mod her på forumet, jeg kjøpte en av han, riktig nok til en 900, men kanskje han har til flere modeller

Er litt dunking i foringene, så har tenkt på et sett med polly der
har ikke senk på i det hele tatt, org dempere og fjører

nå har jeg kjørt en halv sessong med sommerdekk ( mønsteret er allerede vekk ) jeg tror dette skyldes litt feil på spissingen, hadde spissing på 16" i fjord sommer, nå kjører jeg på 18" har dette mye av skylden? og hvor mye må jeg ut med sånn ca for en hjulstilling ?

Mvh
Christian

Blir dårlig med dette, personalmøte på jobben

Håper dere får fint vær og koser dere, Truls stiller vel i den gule kule som er godkjent nå om jeg ikke så helt feil i fyllingsdalen ?

Er ikke store forskjell i pris på bilstein og HR sammenlignet med koni heller, så er vel like greit og betale litt ekstra for kvalitet

hva mener dere er best med tanke på senk på bilen? :D Dette settet med Koni justerbart : http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=2_189_208&products_id=1252 Eller dette med Bilstein dempere og HR fjærer : http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-94-98/fjadring/sportchassi/sportchassi-900-94-...

Er det pumpen kan du også lokalisere tanken under og se hvor pumpen er, skal være nermt venstre siden på bilen, dunk der så skal den gå igjen, funket på min når jeg hadde det problemet, eneste er at om den er deffekt eller slitt. så får du kanskje start på den og kan kjøre litt, så stopper den igjen...

jeg gikk heller for sikker løsning med chip, men med tanke på de som har lavtryksturbo så er vel dette noe som kan fungere for dem?

å bruke en chip fremfor å skru opp ladetrykk på turboen og kjøre åpen luft er vel litt mer sikkert, for høyt ladetrykk kan jo også skade turboen og ikke minst motoren?

Hei Jeg har snakket med noen som har koblet et lite kobber rør mellom den ene slangen som går inn på turboen og borret et hull i den, dette for å gi turboen "falsk" luft, det skal da øke hk uten noe form for chip osv. har en kompis som kjører Volvo 940 med dette røret tilkoblet, merket fort at bilen...

Godt jeg hadde konfirmasjon og gå til idag som ikke var så alt for langt vekke, startet bilen i morges og kjørte i besøk. etter det var ferdig skulle jeg starte opp igjen og der sto jeg som en tulling med grillet tennkassett, heldigvis var det her og ikke på vei til førde

Det skal gå bra, som det også gjorde, men vær obs når du har folk baki om demperene dine er org. da kan det fort subbe over enkelte humper

kan skrive under på at den er Real Fucking Loud ja! men er rått en liten stund, så går du lei