Saab Turbo Club of Norway

Hullet er 6mm, så et borr el.l. får det spot on:)

Edit: på min gamle OG kunne jeg nå giroverføringen fra mellom motor og torpedovegg med ei 13mm pipe og noen forlengere.

Kondolere til familie og kjente!

Det lokale saab-verkstedet var snille og lånte bort spesialverktøy sist jeg hadde det problemet, så det skader jo ikke å spørre! Ellers er det vel bare å slite og træle dessverre :( Edit: En ting som er viktig å huske på under monteringen er at clutch-lamellen IKKE er lik på begge sider selv om det ...

Gjorde det på T3en. Måtte da flytte trykklokka til wastegaten, men det va mye vanskeligere på mitsuen

Bytta fra TB03 tel TE05-12B og måtte rute om no trykkrør. Én bolt på turboen satt itte rusta fast, og det var den som var lettest tilgjengelig... Brukte 6 timer på byttet, det aller meste på å kutte bolter og mutre med baufilblad :evil: Ved lett bremsing under prøvekjøringa kom telefonen skliende ne...

Da var TE montert, alt er bolt on! (bortsett fra at min T3 hadde vridd utblåsningen sin nedover, noe som æ vanskelig på TE )

Andreas N1194 skrev:Jeg mener også at det var bolt on da jeg byttet Mitsuen (TD04) over på min fra vannkjølt garrett. Dette er 2 år siden, og jeg husker heller ikke alt på stående fot, hehe

Tru du og har TE05-12B Andreas, ellers hadde det vært langt fra bolt on

Eirik N396 skrev:
EDIT: Audun var først

Men Eirik var mer utfyllende

Edit: Ottar har litt om det under tråden: Hva kom når på OG900 i faq
viewtopic.php?f=30&t=12775

Det skal etter min erfaring itte vær forskjell på turbo og "suger" kasser på OG900, men derimot er det forskjeller mellom årgangene!

Har den siste timen sett på mange bilder av TE05-12B og T3, og kan itte finne noen forskjell på koblingene (det kan jo være dimensjonsforskjell uten at et bilde avslører det, men det ser helt likt ut...).

Så da blir det bytte i dag likevel

Hei Hvilke turboer som sitter på de ulike modeller finner du her. http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=29&t=11817 TE05 fra en Saab har samme boltdeling som T3, men ikke samme bolter (banjo bolter) til vann og olje. Mvh Tommy Utengen Da spørs det om itte trubobytte må vente tel etter påske...

Nå er gamleturboen så sliten at jeg må bytte... Er TE05 helt bolt-on når jeg har vannkjølt T3 fra før? Har søkt i det vide og brede, men ikke funnet noe direkte svar på om alle skruer og slanger passer el om jeg må skaffe overganger/mikse til noe mellom garret og mitsu... Edit: det gjelder OG900 T16...

Da passer det bra å ha et TE05-12b repsett liggende da:D

stianj skrev: Så lenge det ikke er noe røyk når du kjører/bremser på gir osv, så kan du nok slappe av

Og røyk ved bremsing på gir tyder på hva?

Jeg kunne godt tenkt meg å være med, men er fortsatt bortreist den 12. (kommer mest sannsynlig igjen den 13.)