Saab Turbo Club of Norway

Skal være på grønn ledning til pinne nummer 39 på Trionic hvis du tør å koble deg inn så nært "hjernen". Trionic er avhengig av hastighet for å tilpasse motorstyringen. Sjekk side 124 på denne pdf-en: http://4saab.com/T5Suite/Trionic5.pdf Søk på hastighetssignal på svenske Saab turbo-klubbens side g...

Wolfcry skrev: ↑

25 aug 2019, 19:16

Jeg fant ut av det!

Brukte den ensfargede blå ledningen inn på SID. Nå fungerer rattbetjeningen slik den skal.

Godt! Husker bare at det var en kabel under rattstammen....
Det er en stund siden jeg koblet det opp, og bilen er solgt.

En god del offisielle og uoffisielle prosedyrer kan du finne på nett her:
http://saabworld.net/showthread.php?t=261

Jeg syntes ofte disse var bedre forklart og illustrert enn de i Haynes-boken jeg hadde.

Vanlige linjeutganger har jord på den ene lederen og selve signalet på den andre lederen i hver plugg. Forsterkerne i SAABs AS2/AS3-anlegg er laget for balanserte signaler hvor signalet "flyter" i forhold til jord på begge lederne. Det galvaniske skillet gjør at linjesignalet ikke lenger er låst mot...

Alle de åtte pinnene på kontakten i midten er til linjesignaler for HF, VF, HB, og VB høyttalersignal til AS2/AS3 forsterker. Den øverste pluggen behøver du ikke tenke på. Den inneholder i-bus, CD-skifter og evt. telefonmikrofon-signal. Ref.: http://saabworld.net/showthread.php?t=32852&page=2 Kan se...

ok ok ok.... nå er denne interface beregnet på biler med automat , men ikke for F1 giring...og har sett en link et eller annetrb sted hvor de koblet den inn i e saab 95 automat, og det funka fint... Jeg kjøpte og monterte InCarTec Steering Control Adapter 29-643 for SAAB 9-5 2003-06 med adapterledn...

Arne N79 skrev:kjøpte du uorginale skiver kan du nesten få med kast på kjøpet.

Tja...., det kommer vel litt an på hvilke uoriginale?
Brembo eller tilsvarende bør være fullt på høyde med originalt, men vet selvfølgelig ikke hva trådstarter har brukt.

Tror det kan være virvelspjeldstaget du sikter til. Hadde problem med at det løsnet på min (x) Alfa GT med samme motor. Kjøpte reparasjonssett fra UK og fikset som i vedlagte instruksjoner. Litt fiklete å få ut staget, men gikk greit sidelengs etter at glødeplugghettene var tatt av. Eks. på instruks...

Pinne nummer 7 på spilleren gir strøm til forsterker og antenneforsterker og er dermed av eller på likt med originalspilleren. Den er ved siden av konstantspenningen, pinne nummer 8. Linken hvor jeg hentet bildene jeg har brukt for referanse er død, men du lærer mye på denne, se spesielt post #4: ht...

Solgte den i går :( Det ble litt for fristende med nybil, og jeg har dessverre ikke parkeringsplass for tre biler. Skulle gjerne beholdt den hvis jeg hadde kunnet, har hatt den siden den var ny. Tror den får et godt hjem, solgte til en som har hatt tilsvarende bil som ble kondemnert etter påkjørsel....

Nå skriver du ikke hvilken modell det gjelder, om det er 9-3 eller 9-5 og før/etter div. facelifter. På min 9-5 Estate -05-modell har jeg nettopp byttet ytre høyre sensor. Da var det nok med å løsne den svarte lista på siden først og deretter vippe ut lista oppå selve støtfangeren i nedkant. Klarte ...

Litt lesestoff om hva som kan være feil med styreenhetene:
http://www.grafen.se/web/Xenon/lad_5g_c.htm

Oppdaterer med resultat når styreenhetene er montert og testet. Nygamle styreenheter mottatt og montert. Fortsatt samme feil - både B3410 og B3420. Ny original lastgiver sensor bak montert i mars. Uoriginal lastgiver sensor fremme innkjøpt og montert i januar - da forsvant varsellampen i et par dag...

Takk for innspillene, Kato! Har annen delebestilling på gang fra hugger i England, så jeg bytter styreenhetene/ballastene. Kan ikke på noen måte se at det er feil i ledningsnettet med alle de testene jeg har gjort, og sensorene har vært byttet og kryssbyttet flere ganger. Det er forøvrig høy/ uendel...

Det er kjede og ikke registerreim på SAABs 2 liter bensinmotorer. Hvis strammeskruen for registerkjedet er mer enn 15 mm. ute, bør kjedet byttes.