Saab Turbo Club of Norway

Pål N526 skrev:
De er ikke eskenye, men overhalte...


/ pål

Jepp, er vel stort sett bytteturbo det går i på vanlige biler.

Finn tenkte ikke jeg på nei. Takker!

Ny turbo:

http://viewitem.eim.ebay.no/SAAB-93-95- ... 15718/item

Dobble prisen, kan det være en ekte Garret?

Får vel en diagnose på problemet på merkeverksted au for en tusenlapp, det var vel litt over the top for hva jeg tenkte handle inn for å kontrollere..

Hum, what to doo.....

Er det det samme som vi norsktalende kaller kompresjonstest, som gjøres i tennplugghulla?

Takk for innspill på turboene.

Det ryker da jeg starter opp ja, en skikkelig røykdott.

Teste stempelringene er kanskje ikke noe jeg kan gjøra i garasjen?

Saabn min bruker olje, og da jeg bytta plugga i går var alle 4 fulle i olje. Kan dette skje om veivhusventilasjonen er dårlig? Min har antageligvis aldri fått bytta denne (2001 mod). Speedparts anbefalte meg å bytte dette da jeg var innom i vinter, men jeg skulle spara litt penger da.. Om jeg evnt r...

Min -99 var faktisk også løs i ræva. Den -01 jeg har nå er en helt annen historie.

Suverent, takker!

Jeg er betalende medlem på andre året nå, men selv etter henvendelse til en mod i 2011 har jeg ennå ikke tilgang til medlemssidene.

Medlemnr N2166

Glemte helt denne saken. Men det var bare å bytte bryteren til setevarmeren så var det i orden.

Vet hvor irriterende det er å komme over tråder med de samme spørsmålene som jeg har, men uten svar

Hei Jeg har snakket med noen som har koblet et lite kobber rør mellom den ene slangen som går inn på turboen og borret et hull i den, dette for å gi turboen "falsk" luft, det skal da øke hk uten noe form for chip osv. har en kompis som kjører Volvo 940 med dette røret tilkoblet, merket fort at bile...

For tiden har jeg 2 stk 9-5 på gårdsplassen. Begge er gått 240.000. Den ene er veldig sliten og bærer preg av lite vedlikehold. Den har nettopp fått ny motor. Den andre er 100% rustfri, til og med under. Og bærer overhodet ikke preg av sine 240.000 km. Denne har fremdeles sin orginalmotor og går so...

Releet sitter det nedi der med brytern, eller i en boks et sted?

En ny variant av den gamle slageren: Setevarmeren min går aldri av! Godt og varmt, men..

Er det bryteren som har brent, eller er det releer til dette? Skal forsøke å bytte bryter med passasjersetet tenkte jeg, kurant sak å ta ut?

Gjelder en 99 9-5 Estate dette.