Saab Turbo Club of Norway

Qmi-kuren min fungerer fortsatt - har ennå ikke etterfyllt!

og høre om noen andre sliter med dette

Ja, sliter med samme type lekkasje i samme knekken mellom tak og frontrute. Silikonstift eller lignende av type som ikke tørker ut gummi pleier å virke et halvt års tid før det er på an igjen.

Jeg kjører og9-3 cab med to store barneseter bak og bruker bilen som bruksbil året rundt - ikke noe problem så lenge setene er forovervendte og står fastmontert i bilen. Jeg har ikke isofix på denne så vet ikke hvordan det fungerer.

...det jeg tester er qmi oljelekkasjestopper... Fortsatt ikke etterfyllt, men taket har ikke gått mye opp og ned denne sommeren pga motorhavari....

Jeg holder på med et lite eksperiment på dette området nå. Hadde samme problem som deg, men har fylt på en av disse "vidunderkurene" som skal få hydraulikk pakninger til å svelle ut litt. Foreløpig har jeg ikke trengt å etterfylle på ett år. Venter i spenning på når behovet melder seg neste gang.

Jeg har tydeligvis en vakum/trykklekasje på 9-3'en min. Hva er sjansen for at den originale intercooleren lekker, og hvordan kan man evt. sjekke dette?

Var ute og kjørte bilen i dag tidlig og etter 1 km kubbet den brått Ingen ulyder eller noe bare stoppa helt plutselig virket som motoren bare mistet all tenning eller noe Alle lysene på bilen virker ingen motorlampe eller noe feilmeldinger Skjedde det samme med meg for en måned siden - da var det t...

..satser stort på å komme, regner med at minst et stk Morten også kommer i riktig bil...

Takk, det gir noen alternativer. Spurte på saab om det var samme som på 9000, men de sa nei. Er denne giveren noe jeg kan kjøpe brukt, eller er den fornruksvare. Stiv pris hos saab.

Har nettopp vært hos Saab på jakt etter veivakselgiver til en og900 2,1l 1992 modell. Denne leveres ikke lenger, noen som har tips til hvor jeg kan få tak i denne?

Satser på at jeg får det til denne gangen, alt for lenge siden sist. Hvilken Lura Turistheim? Sola eller Lura?

Nå går den helt ok til turbotrykket når maks,da er det som den kutter, så snart jeg letter på gassen går den fint igjen.

Hvis den kutter helt ved maks ladetrykk høres det ut som trykkvakten.
Hvis den begynner å jukse høres det ut som plugger eller andre tenningsdeler.

Det viste seg at sonden gir feil signal når den blir sotet ned - altså den gir signal, men feil signal med tiden. Med ny sonde ble plutselig alt greitt - både signalet ble riktig og CO'en kom innenfor "eu-kontrollkravet". Det var imidlertid usannsynlig vanskelig å få av den gamle sonden......

Har allerede prøvd å måle sonden, og den gir verdier som ligger innenfor det oppgitte, så da får vi prøve Frodes tips om at det kan være dårlig kontakt.