Saab Turbo Club of Norway

Smart forslag over her! Ellers kjøpte jeg polsko på Biltema med mulighet for å koble opp flere kabler. ☺️ Var på et sted på Lørdag der tempen var 0 grader kl 07 på morgenen, gikk ut og startet bilen uten problem på første forsøk.Og min teori er nå at den trenger gløding uansett temperatur.Og da lur...

OK takk til dere begge.

SveinOlavKnapperholen skrev: ↑

08 aug 2021, 12:33

Klipp av kabelsko og sett på en ny.

jeg byttet for noen dager siden polsko på minussiden og ingen varme der siden.kjenner nå at plussen er litt varm men der er det tre kabler som må klippes, hva slags type polsko brukte du som fikk plass, kjøpte hvor?

Har du forsøkt å prime dieselsystemet før oppstart ved å ta tenningen på og la fødepumpe kjøre seg ferdig før du vrir over til start. Gjerne gjenta et par ganger. Om dette hjelper så må du sjekke drivstoffsystemet for lekkasje. Har leita før og finner ingen diesel lek, tenningen av og på ingen fora...

arvmadla N2945 skrev: ↑

15 aug 2021, 12:50

Du kan jo se på turtelleren i bilen. Om du har tilgang til tech2 f.eks kan man lese ut eksakt engine rpm mens man kinner. Kort sagt så er det så enkelt som at høres det ut som om starteren jobber villig, kjapt og effektivt eller høres den litt slapp og tung ut?

Høres rask og grei ut.

Mål spenningsfallet mellom dynamo og + batteri. Du skal 0.0V om tilkoblinger er gode. Får du utslag som 0.1-0,2V så bytt kabelsko på dynamo. Angående treg start så bør du bytte starteren om du ikke allerede har byttet den. Den kan tilsynelatende virke helt fint. Men den jobber ikke kjapt nok. Disse...

13,9 V ladespenning er vel strengt tatt litt lite!? Bør ligge på minst 14,2. Husk å måle hvilespenning når bilen har stått en stund. Ikke rett etter at motoren har vært i gang. 12,6V på et fulladet godt batteri. 12,2V er ca halvfullt og 12V er batteriet flatt! 👍☺️ Satte den på lading i går og etter...

Da er det kansje den nye dynamoen som ikke er bra?Firma som byttet sa den gamle ble ovehalt men når jeg titter ned så ser den helt ny ut.Burde vel forlange en måling derifra.målte batteriet på morgenen 12,3 etter start målte jeg 14,0.På Viking sin side om batterier så står det ved start bør multimet...

Ny dynamo April, nytt batteri mars og nye glødeplugger Januar.Skiftet ut kabelsko på minussiden tre dager siden,den som ble varm ved start om morgenen.den blir ikke varm nå og starten tar litt mindre tid.Etter jeg har startet og kjørt litt,starter den som normalt.Vi for se når det kryper ned mot nul...

Det er her det mulig bygger seg opp startproblemer over tid på denne type motor.Når det er varmt i været gløder ikke pluggen, men samtidig er det ikke varmt nok for tenning uten plugg. Dieselmotorer har såkalt selvtenning. De har ikke vanlige tennplugger som tenner luft/drivstoff-blandingen med en e...

Kato skrev: ↑

08 aug 2021, 13:57

Her tror jeg det må sorteres ut hvilke kabler det skrives om, ref. skjema: https://saabwisonline.com/images/9440/img-f7/f7e02d.jpg

Det er G 7 som blir varm

Det er kabelskoen på minuspolen som blir varm.På skoen kommer en kabel fra generator og den andre er festet i karosseriet like nedenfor.Og den ene av kablene den som går til genrator det er den som blir varm.

har nå rengjort poler puseet med fint sandpapir startet etter ca 15 sek minuspolen er veldig varm og den ene kablen som går til generator er varm den andre som er skrudd til karosseri er normal kald.

Takk for svar til dere begge da for jeg prøve disse forslagene deres.

Det er varme fra minusen på batteriet både på kabel og polen.Hva kan jeg prøve ut her