Saab Turbo Club of Norway

Egen bil: SAAB 900, 16v, 190 000km. For et par år siden hadde jeg et tilsvarende problem. Tomgangen var riktig med kald bil. Når den ble halvarm gikk den 1500-2200 omdreininger. Deretter ok igjen ved varm bil. Jeg fant aldrig en direkte feil selv om jeg byttelånte de elektronikkdelene jeg lett kunne...

Dette problemet kjenner jeg godt igjen fra et annet svensk bilmerke. (1980 mod). Hver vinter når det blir kaldt, får jeg en liten lekkasje på kjølevæska fra motorvarmeren. Jeg regner med at gummien trekker seg sammen i kulda og tetter dårligere. I starten trakk jeg til feste muttera minst mulig til ...

prøv iallfall å legge ut dette problemet på GSV-sidene. De kan v4 bedre enn noen annen.
Ellers er jeg av den mening at olje må først byttes, deretter gå over hele tenningsanlegget og juster alt korrekt Om det ikke hjelper, ta en kompresjonstest for å se at du ikke har ventilfeil.

beste hilsen
gul

Enden på visa. En "trollmann" kom for å trylle. Med sin selvlagede tryllesteav, tryllet han i ca. 30 sekunder. Deretter satte vi nøkelen i låsen, og den lot seg åpne helt som vanlig. Alt fungerer normalt . Forstå det den som kan. Før mitt innlegg her, hadde min sønn gått ned på utsiden av ruta med s...

det er SAAB 900, 1990
låsepinnen innvendig sitter helt fast. (jeg har ikke brukt verktøy av frykt for å ødelegge)

Sjåførdøra lar seg ikke åpne med nøkkel, og heller ikke innenfra bilen. Jeg får ikke vridd om nøkkelen, og heller ikke løftet "pinnen" inne i bilen. Låsen er ikke frosset. Kan det være et stag som er fallt av? Låsen er nok noe slitt, men neppe nok til at dette skulle gi bråstopp i opplåsingen. Hva k...