Saab Turbo Club of Norway

Jeg pusset tørt med 180, 240 og 500. Da med maskin. Bare pass på at det ikke går varmt. Så våtslipte jeg for hånd med 800, 1000, 2000 og 4000. Som sagt lenger opp i emnet her så er 180 veldig grovt i lyktesammenheng, men mine var ekstremt slitte. Resultatet ble veldig bra til slutt.

https://i.postimg.cc/9z2RgcB1/Screenshot-20221030-193252-Chrome.jpg Her er i hvertfall produktet jeg har brukt. Gir et flott resultat som varer! Det beste er kanskje at du bare kan polere lyktene etterpå på samme måte som resten av bilen. Ikke gå for billig lakk! Det må være 2-komponent ellers guln...

https://i.postimg.cc/Xr0Bqyhf/20190801-173457.jpg Slik ble lyktene mine etter nedsliping og lakkering. Startet faktisk med 180 papir og avsluttet med 4000. Så plastprimer og klarlakk fra Maxmaling.no Nå selger de et produkt som inneholder begge deler slik at du slipper unna med en sprøytejobb. Synd...

D1S om den har xenon. Min har i hvertfall det.

Tre igjennom et rør kan du fint gjøre, men spesielt lett å få det dit er det nok ikke! 😅 Innmaten ligger jo faktisk helt løs, men det er jo selvfølgelig helt stappfullt inni der med et eller annet keramisk stoff. Hammer og meisel kanskje! Det kommer til å ta tid, men alt er mulig! 😁Du har i hvertfal...

Har lest litt rundt på nettet og hele poenget med en Dpf-delete er å fjerne innmaten. Samme med egr. Programmerer du den bort, må den blokkeres.

Korriger meg om jeg tar feil, men dpf MÅ innmaten fjernes. EGR-ventil MÅ blokkeres og virvelspjeld MÅ fjernes og gjenværende hull blokkeres. Kontakten til sensoren på dpf SKAL også tas av. Det var i hvertfall gjort på min.

Smart forslag over her! Ellers kjøpte jeg polsko på Biltema med mulighet for å koble opp flere kabler.

Går ut fra at de sette inn en byttedynamo. Altså en brukt som er overhalt. Så blir din levert inn til overhaling og solgt til en annen. ☺️ Nå husker ikke jeg hele lenka oppover her over hva du har gjort og ikke, men ta av plusskabelen på både starter og dynamo og gjør rent. Se om det kan ha noen inn...

13,9 V ladespenning er vel strengt tatt litt lite!? Bør ligge på minst 14,2.
Husk å måle hvilespenning når bilen har stått en stund. Ikke rett etter at motoren har vært i gang. 12,6V på et fulladet godt batteri. 12,2V er ca halvfullt og 12V er batteriet flatt!

Om det er det samma problemet som min hadde så var det irr mellom kabel og kabelksko. Altså måtte jeg klippe av og sette på en ny kabelsko. Jeg måtte gjøre det på både pluss og minus.

Klipp av kabelsko og sett på en ny.

Gasspjeldet står åpent på dieselmotoren. Eneste gang det lukker seg er når du stopper motor. Da holder det seg lukket i et par sekunder for å kvele lufttilførsel til motor. Sjekk vakuumslanger som styrer turbo. Ta også en funksjonstest av styrestaget til turbo. Dette gjør du ved å ta av og på vakuu...

Hei! [emoji16] Må bare gjøre et siste forsøk på om noen kan hjelpe meg. Nå skal jeg selge godsaab'n min. En 2008 93 tid med 150 hk. Har blitt optimalisert til ca 210 hk. EGR, DPF og swirlflapsdelete. Innsugsmanifold og gasspjeld er grundig rengjort. Nå drar den dårligere enn sine orginale 150 hk. Ha...

Meget mulig at ytre drivknute er klar for utskifting.

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk