Saab Turbo Club of Norway

Takk for tipset! Må jeg ha varmer ut for å sjekke? Hvis d er hull i røret, hvor får jeg tak i nytt? Vanlig bilverksted? Bor i Porsgrunn.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Hei!
Hvor holder Eber i Norge til? Tenkte å spørre dem om råd om min dieselvarmer på samme bil som du har. Min bråker mye, men Saab i Sverige sier at det må jeg bare leve med. Hva er SID2?
Hilsen Terje

Dieselvarmer på min Saab 9 3 150 Tdi 2007 modell bråker mye og slår seg inn veldig mye. Noen som vet om innslagspunkt på temp motor/ute kan endres? Går det an å dekke til grillen litt på vinteren så motoren blir varmere?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Har en 9.3 2007 TID m dieselvarmer. Motoren blir ikke fort varm, men dieselvarmeren gjør at du får varm kupe ganske fort. Men ikke så fort som ved bensinmotor, dessverre. Gjør som Superjan sier: når symbolet for lampe lyser så slår du av motoren, så hører du at dieselvarmeren stopper. Den bråker lit...

Nå lærte jeg mye! Jeg går for bytting av manifold og kontrollventil og innsugsrør som verkstedet anbefalte. De sa det var en jobb på 3,5 timer med deler for nesten 6 lapper. Da går det sikkert bra de neste 100.000 km[emoji1].
Takk for hjelpa Arny! Moro med folk som har peil!

Takk for svar Arny! Vet ikke hva som ikke virker, men den bruker litt mere diesel nå og er ikke så sprek. Motoren går fint, men på verkstedet sier de at motoren blir som ny når dette er byttet. Har hatt alarm to ganger m "limp home", men fikk brent den rein v å kjøre på 3k omdreininger en halv time ...

Har kjøpt en 9.3 Tid 150hk 2007 modell og er veldig fornøyd! Hadde bilen på service i Årjæng i Sverige, og de sa jeg måtte bytte virvelhus, innsugningsrør og kontrollventil. 3.5 timers jobb og ca 8000 kr... Noen som kjenner til om dette kan renses eller må det byttes? Bilen har gått bare 93.000.