Saab Turbo Club of Norway

Noe lignende skjedde i min OG9-3 Cab, der hadde den ene ledninga i kabelen under sete blitt kutta.

Spleisa ledningen og fikk fiksa problemet.
Selvfølgelig kan noe ha skjedd ett annet sted i kretsen hos deg, men verdt å sjekke

Hei, Jeg bytta clutchen på ng9-3'en min selv, men dette var da en annen motor. Motorrommet er det samme på 2006 som på 2008 og tror også at prosessen er mye den samme, selv om motor, subframe og girkasse ikke er det. Du får se om det er noe nyttig informasjon her i det minste :wink: http://forum.saa...

Hei, Det blir nok ikke denne da jeg ikke føler meg trygg nok på dette prosjektet. Bilen høres grei nok ut den, men jeg føler ikke for å starte med motorbytte (i verste fall) da jeg ikke har tid eller plass for øyeblikket for noe slikt og har heller ikke noe mulighet til å transportere noe slikt selv...

Hei, Jeg er ikke sikker på hvor mye motoren var kjørt da den var satt inn, men den var i vertfall blitt montert inn av et svensk verksted da bilen hadde nådd 170 000 km. Dette skal også ha vært det andre turbo raset denne motoren har fått gjennomgå og den siste turboen skal ha vært montert for 3000 ...

Hei,

9-5'en er en 2003 modell som har rulla 270 000 km, hvor motor ble bytta på 170 000 km og automatkassa ble bytta med fabrikkny på 130 000 km. Den har litt overflaterust er jeg blitt forklart, men har ikke fått sett bilen på noe annet enn bilder.

Mvh,
Fredrik

Hei, Jeg vurderer å prøve meg på en 9-5 2.3t med havarert turbo. Turbo havarerte og tok trolig med seg motor og da denne ikke starter lenger. Hva kan forventes ødelagt og trengs å byttes? Motor, turbo og muligens intercooler er hva jeg har tenkt på til nå, men lurer på om noen har erfaring med slikt...

Vil beklage for å ikke ha svart, men har hatt det litt travelt i det siste med flytting. Har valgt å gå for Øyhus og har fått time i slutten av denne måneden. En ting å nevne er at telefonservice er ikke deres sterke side :( Jeg skulle få prisoverslag på hva de mente prisen skulle bli for over 2 uke...

Hei. Jeg har en SAAB 9-3 2006 1.8i (z18xe motor) som er snart klar for 120000km service. Tennplugger, registerreim, all olje skal sjekkes og om nødvendig byttes, full sjekk av bil skal bli gjort og mye annet (som gjøres hver 120000km i følge servicehefte). Er det noen som er kjent med et bra verkste...

:!: REFERENCE ONLY :!: De fleste, om ikke alle, bolter som monteres skal ha en viss Torque/dreiemoment for å sikre at boltene ikke sitter for godt eller for løst fast. Når man Torquer/strammer er det da viktig å ikke ha for mye eller for lite NB! Dette er hva jeg gjorde utifra min forståelse av hva ...

Da måtte jeg bytte clutch da min hadde sluttet å fungere rett før den nådde 100000km :? Motor: Z18XE Girkasse: F17 (Close-Ratio) Feilbeskrivelse: Noe gjorde at jeg ikke lenger kunne bruke clutch-pedalen til å sette bilen i fri og for å få bilen hjem måtte den tvinges fra gir til gir :cry: Symptomer:...