Saab Turbo Club of Norway

Jepp, magnetventilen drar trykket ned til GLT eller mindre (vanskelig å se i kampens hete). Slangene så også hele ut. Åpnet boksen i går kveld, det så ut som den ene poten var justert (ikke K, men en av de andre to), justerte den litt tilbake så det så riktig ut i forhold til lakken de har lagt oppå...

Korrekt installert ja, sjekket ikke om de var tette.

Kan nevnes at den klarer å strupe trykket når jeg trykker inn bremsen og turtallet er over 2300.

Heisann! Jeg får ikke kontroll på ladetrykket mitt. Kjøpte noe mener skal være original APC, men likevel lader bilen fort over 1,5bar (bånner gradert måler) ved pådrag. Det jeg har prøvd: - Sjekket GLT, som er så godt som 0,45 bar. - Byttet magnetventil Jeg har en ekstra trykkgiver liggende, tenkte ...

Konge! Skrevet ned i kalenderen!

Prøv Odd Ingebretsen i SAAB Parts.

Nei, jeg har egentlig ikke det. Hva skal det være, og hva er det på de man kjøper på mekonomen en fredags ettermiddag montro?

Høyere tall, altså mer grader er tidligere tenning? F.eks 20 grader før dødpunkt?

Uten å ha lyst til å gjøre om dette til en Trionic-konverteringstråd, har det blitt skrevet noe om en slik konvertering på dette forumet? Hva begynner man med?

Kan falskluft tulle til tenninga på høyt ladetrykk?

T5 er en morsom tanke.

Mener du at det kan ligge noe rundt E85, og burde heller prøve med 98 og bensinhjerne før man bytter alt? Bilen gikk som ei kule på vei hjemover, men begynte å tulle helt mot slutten av turen (Hamar til Tønsberg), så det er jo noe som har endret seg.

Høres ut som mye mer jobb enn å jakte ned potensiell falskluft eller dårlige pluggledninger.

Ahh, da kan jeg vel bare stryke det fra listen. Jeg har hjerne for 98 også, kan prøve med den når jeg får tømt tanken for E85. Den bruker MYE E85, men det er vel også normalt (rundt to liter mila med litt tung pedal).

Heisann! Min OG900 har noen nykker jeg gjerne kunne tenkt meg å finne ut av før vinteren setter inn. - Jeg opplever at den fusker på ladetrykk (over 1 bar). - Den er litt treg å starte når motoren er kald, men starter på første turn når den er varm (og har vært startet tidligere) - Den går litt lavt...

Heisann!

Kjapt spørsmål; hvilke plugger anbefales til en OG900 T16? Jeg gjetter på BCP7ES?

Bilen går med litt høyere effekt, og på E85, hvis det skulle ha noe å si.

Hei! Lenge siden jeg har vært her, men nå trenger jeg hjelp fra noen med SAAB-peil! Jeg har fått en knepping/knirking i forstillingen på min 01 OG9-3. Lyden har blitt mer merkbar i det siste, hvor den i starten kom kun ved nedbremsing og sving til høyre samtidig, men nå kan jeg høre den ved sving og...

Takk for hjelpen, Ingvar og Tor! Det var hovedsylinder, ihvertfall sånn det ser ut for øyeblikket, får se hvordan den oppfører seg videre fremover. Den har blitt annerledes på klutsjen, og den er lettere å få i revers enn den noensinne har vært før, så det virker som dette har vært et problem jeg ha...